Słuszna uwaga Bilu nie zauważyłem tego posta, no mniej więcej wiem już wszystko, bo trzeba będzie wrzucić Gaz niestety, a sekwencja to najlepszy pomysł. Dzięki za info.

WKrakowie to koszt od 4-7 tys zależy jakiej firmy i jaka firma montuje montuje.
Ja sie pokusiłem na 4 000zł wybrałem najtańszą firme i teraz żałuje bo auto niejeździ ani gazie ani na benzynie.

u nas na prowincji koszt montażu takiego gazu na wtrysk, waha się od 4500-5000 tys ale za taki naprawde już dobry.

jeżeli chodzi o sekwencje to podobno najlepsza teraz na rynku jest instalacja firmy LANDI RENZO, koszt to ok 5 000 PLN do 6 -cio cylindrówki

sprawa ma sie tak musisz zakupic nowy reduktor w tym momencie dostajesz papier homologacji. potrzebujesz tylko papieru na zbiornik. po tym montujesz uzywana instalacje na nowym rteduktorze wystawiaja ci fakture( za ktora oplacic musisz troche i masz legal nowa uzywana instalke

Jak Ci pali na sekwencji 12l w trasie to rzadna rewelka. Mi Pali 12 w trasie na mikserowce, przy dynamicznej jezdzie.

... caly czas mysle o sekwencji, ale sam nie wiem ...

Pierwsze pytanie to czy masz sekwencyjny wtrysk gazu czy ciągły?? Skoro mowisz o dyszach to pewnie masz ciągły. Powiedz tym swoim fachowcom zeby wsadzilu dłuzsze dysze bo na tych co masz teraz są za duze zawirowania powietrza w kolektorze i dlatego szarpie autkiem. Niech założa takie dysze zeby dawkowały gaz na samym koncu kolektora.

Witam
Niedawno założyłem gaz LOVATO do golfa3 2.0 gti i był tylko jeden problem na wolnych obrotach dusił sie strasznie nieweim czy go zalewało gazem czy miał za małą dawke chodził miedzy 400 a 600 obrotów masakra, musialem go potrzymac z 10 -15 sekund na gazie to zaczoł w miare normalnie chodzić. Okazało sie ze to wina silniczka krokowego gosciu wymienił mi go śrube i od tego czasu chodzi OK. I teraz mam pytanko czy zastąpienie silniczka krokowego śrubą ma jakis wpływ na dalszą eksploatacje auta czy cos sie szybciej nie weksploatuje itp...
Z góry dzieki za rady
Pazdrawiam

tak ma znaczenie gdyz mieszanka jest daleka od idealu. najczesciej uboga, a taka mieszanka spala sie w wyzswzej temperaturze. wiec idac pokoleji oprzocz mozliwego uszkodzenia uszcelki pod glowicą (czeste w starszych autach gaznikowych gdzie register to norma) moze3 dojsc do uszkodzenia sondy lambda stopienia katalizatora, etc. nie mowiac o wiekszym obciazeniu ukladu wysokiego napiecia w aucie. Wiec zalecane zmien gazownika bo wyregulowac nie potrafi auta lub niech ci zamontuje porzadny komputer gazowy. auto na komputerze chodzic musi zawsze bardzo dobrze

rozumiem ze tak: mam instalke, kupuje nowy reduktor i ide z zamontowaniem do jakiejś firmy która daje mi papier o poprawnym montarzu? czy jak to jest z tą butlą musi być nowa czy nie?? bo juz sie zamieszałem

Butla ma ważnosc 10 lat... Później trzeba jechac z nią na przegląd... Jedynie ten reduktor musisz miec nowy...

danke, juz czaje o co chodzi

Ma ktoś doświadczenia co do gazowania tego silnika (1.8T)? Która generacja, jakie przeciwskazania. Nie interesują mnie żadne kompromisy czy partyzantki gazowników-amatorów. Ale nie pojadę też np. do krakowa, żeby to zrobić... Polećcie jakiś porządny warsztat. Nie mówie - najtańszy, ale porządny. W miarę w obrębie mazowieckiego...

auto to Passat 1.8T model 2002

Witam specjalistów od gazu !!

Od jakiegoś czasu jezdze po Bydgoszczy z zamiarem zalozenia gazu do mojego polo (1.3 monowtrysk 55KM)
Moje 2 typy to instalacja ELPIGAZ i BRC - są w tej samej cenie - 1600 zł

w grę wchodzą tez instalacje /(tez BRC i Elpigaz) za 1800 zł podobno wiecej elektroniki, z jakimś podgrzewaczem, itd - nie znam sie na tym mówią że lepsze, ale do tego silnika.... tańsza styknie

czy ktoś mogłby mi napisac jaka jest lepsza i na co zwrócić uwagę

Dodam ze instalka elpigaz bedzie montowana w warsztacie gdzie montują gaz juz od 13 lat i raczej kilku znajomych poleca ją za bezawaryjność.