a wiec tak wszytskie mk2 maja takie same wahacze a wahacze w mk3 sa szersze od mk2 nawet w zwyklych wersjach a w GTI sa jeszcze szersze. a wiec wersje 5x100 sa szersze od 4x100 dotyczy sie to i mk2 i mk3. przypominam ze 20 jahre wystepowaly tez w wersji z AFN i wtedy mialy 5x100 i najszersze wahacze. tak samo jest w corrado tylko ze VR6 mialy najszersze wahacze a pozostale wersje mialy takie wahacze jak w mk2

a mial ktos problem z przechylonym silnikiem ? podlozylem juz z 2-2,5cm pod tylna lape zilnika ( pasazer ) i dalej spada w strone alternatora


foto : https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... b54f47d19a

wiesxajac 24v na lapach z 12nastki u mnie silnik wisial krzywo jak szmata

tez w ta strone ?

I co zrobiłeś aby było ok?

Odkopie temat.
Chce zrobic swap 2.3 v5 w mk2 obecnie siedzi w budzie 2.0 abf 16v
Kupiłem całe auto toledo anglik.
Wiec mam takie małe zapytanie co bede potrzebował?
Z gory dzieki

zalezy jaki masz łapy tylne slinika , łapy ktore przykrecasz do bloku z vr6 to takie podstawy

odświeżę bo i ja pakuje po świętach aqn do mk2, belkę przód od paska vr6 mam, łapę skrzyni mam, łapa od pasażera custom od pro tune ale pisza że pod sanki z mk3..... wentylatory i chłodnice mam, co do tych sanek, jedni z mk3 drudzy mk2, da się zostawić ta z mk2? obowiązkowo chce zostać przy rozstawie 4x100, i nie mogę jeszcze poszerzać samochodu wahaczami z mk3, bo koła z przodu i tak lekko wystają

mozesz zostawic wahacze z mk2 do sanek z mk3

pasują p&p? sanki mk3 wachacze mk2?

Pasuja:)

panowie a jak sprawa ze sprzegłem hydraulicznym?

Wyslalem ci pw

mozna zalozyc hydraulike z toledo 1l lub passata b3/b4 trzeba tylko zalozyc pedaly i wyciac otwor pod wysprzeglik fi 30-40mm reszta p&p albo wysprzeglik z t4 co jest troche awaryjnym rozwiazaniem tylko ze wtdy nie trzeba nic ciac i wymianiac

turpik

1.mam pedały z b3 vr6 , wiec tylko dokupic wysprzeglik i po robocie?

2. pompy paliwa, jakie od czego? siedzi u mnie nz i tam 3 bary jest można taka zostawić?