Termostat jest na dole pod alternatorem przy pompie wspomagania(trzeba ja wysiagnac)jesli nie masz wspomagania to 5 minut roboty.Koszt to jakies 30-40 zl,za termostat.

Właśnie mam wspomaganie ... Czyli muszę odkręcić pompe od wspomagania i alternator? i jeszcze chyba ten kompresor ?

A czy tu jak widać na zdjęciu nie znajduje sie termostat
posiadam tam jakieś chyba 2 czujniki
( powtarzam że mam corrado vw )


Sorki ale to jednak nie tu będzie termostat... ale możecie powiedzieć do czego są te dwa czujniki??

Termostat będzie znajdował się w pompie tak jak na zdjęciu:



Mam rację ... proszę o szybką odpowiedź ?

piszesz że znasz się trochę na samochodach a nie wiesz co to cewka ktora jest w każdym samochodzie. Nawet w maluchu. To co ci buczy przy starcie to pewnie pompa paliwa.
Czujniki które pokazzałeś u góry na wężu to czujniki wody. mozesz je wymienić. koszt około 30zł a zawsze bedą pokazywaly dokłądniejsze dane do komputera i na wskaźnik.
Masz konkretne auto i silnik. kompressor by trzeba rozebrać i zregenerować. zobaczysz wtedy co to faktycznie 160koni.

Pisałem, że trochę znam się na autach... Wchodzę dopiero w ten świat...
Chciałem się upewnić czy to cewka, na zdjęciu dobrze zaznaczyłem, ale jak pisałem chciałem się tylko upewnić...
Tak przy starcie pompa paliwa buczy z tyłu, ale nie o to mi chodzi, mi czasem buczy coś z przodu, to będzie coś tam od hamulców, tego też się już dowiedziałem
Dziękuję że powiedziałeś co to za czujniki

Hmmm, a czy bardzo przerąbane jest samemu zregenerować ten kompresor
bo chyba tylko chodzi o dokładne wyczyszczenie


jeszcze raz prosze o zapoznanie sie z regulaminem forum i nie uzywania Caps Locka
turpik

napewno wyczyszczenie ale po pierwsze to nowe oringi i paski
minimum to
http://allegro.pl/item770746618_simmeri ... _golf.html
najlepiej coś takiego
http://allegro.pl/item758835467_full_ze ... assat.html
pasta, kliny , wszystko tu masz. O ile łopatki nie sa połamane to wszystko się obędzie bez większych kosztów. wewnatrz to wygląda mniej więcej tak

na zywo jest to trochę mniej skomplikowane niż na tym foto.
Co dalej?!
mozesz założyć mniejsze kółko co spowoduje ze większe obroty dadzą większe cisnienie
http://allegro.pl/item771299994_corrado ... a_g60.html
ale już sama regeneracja kompressora da ci satysfakcje na drodze i to sporą.
Przeciw nadmiernemu grzaniu moze posłuzyć to
http://allegro.pl/item773568030_termost ... ml#gallery
termostat który powoduje wczesniejsze otwarcie obiegu i lepsze chłodzenie.
jeśli masz pojęcie i chęci to kompressor powinieneś dać radę rozebrać sam.
Zawsze możesz dać do regeneracji komuś co ma pojęcie a na tym forum to np Apsik który zrobi przy okazji rozwiert i trochę go podkręci. Jest też niejaki DaroG60.

Przepraszam moderatorka

Z tym kompresorem to myśle że sobie bym poradził
Troche drogie części do niego narazie nie pracuje i nie mam nic pieniędzy...
Wykręciłem prawie termostat... W moim przypadku lepiej jest odkręcić go od dołu !
Jade teraz kupić taki sam jak był i zobaczymy czy dalej będzie się grzał ;/

Jeszcze kwestia tego zapalania tak jak pisałem wcześniej...
3sekundy kręcenia i wyłączam, i znów kręcę... i tak w kółko, za którymś razem złapie ...
Świece wymieniłem i dalej to samo... Myślę że to będzie jakaś kostka czy tam CUŚ w stacyjce
pojadę i popytam puźniej do paru mechaników...
A czy jeśli auto mi sie bardzo grzeje to może być wina uszczelki pod głowicą
Jak wezmę ogrzewanie na ciepło i na Full to temp spada ...
Kucze nie wiem...
zobaczymy jak wsadze nowy termostat czy problem będzie się jeszcze powtarzał ...
Pozdrawiam all


EDIT:

Kupiłem termostat taki sam czyli otwiera się od 87stopni... I kupiłem czujnik temp..
Ide teraz składać wszystko jak skończę to sprawdzę i dam znać

co do tego, ze nie chce zapalić to moze kopułka, cewka, kable

Co to jest ta kopuła
Kable raczej są OK, ja myślę że to ta kostka w stacyjce coś ....
bo jak kręcę i ruszam całą stacyjką to coś tak jakby łapało

Kucze i nie sprawdziłem czy dalej się grzeje .... Musze najpierw opony do przodu kupić a nie mam pieniędzy nic będę sępił od rodziców ....

stary nie za tym nie po tym ale po jakiego wała kupowałeś G60 a teraz nie stać Cie na serwisowanie , kupiłeś go z gazem żeby było taniej Trzeba liczyć siły na zamiary !
Teraz opony musisz kupić , a rozrząd paski alternatora i kompresora , przegląd kompresora , a jeśli kompresor będzie złom to co wtedy zrobisz będziesz jeżdził bez niego ?
Mówisz ze wdrażasz się mechanikę ale bez podstawowej wiedzy to książkowa nie na wiele się zda.
Wiem ze możesz się poczuć urażony ale tego typu silniki i auta nie są tanie w utrzymaniu nie myślałeś o tym przy zakupie ?