trzeba sprawdzić wszystko po kolei....

jutro wbijamy z Góral_Mk2 do mojego mechanika i zobaczymy, co spec od silników diesla nam powie i jaką diagnozę postawi

może zanim wymienisz blok sprawdz węże od chłodnicy, może któryś jest pękniety lub przytarty, możesz wyjac chłodnice i ją przedmuchac lub poprostu wymienic co napewno nie zaszkodzi a tańsze bedzie niż drugi blok, no i te wskaźniki ale blok zostaw na koniec, inna sprawa co to za mechanik co głowiece pękniętą zakłada, chyba ja powinien sprawdzic a i z blokiem też chociaż czasem blok tak pekniety że nie widac

a więc wszystko się wyjaśniło..mechanik dał ciała najwidoczniej 'nowa' głowica jest wadliwa..po odkręceniu korka wlewu oleju kopci jak z komina na korku osadza się dziwny śluz..kicha jest..
'lekarz' (czyt. mechanik) u którego dziś byliśmy wyjaśnił nam wszystko, więc wszystko będzie naprawione tak, jak ma być
i autko powinno zrobić jeszcze kuuupe km'ów

trzeba sprawdzić głowicę na ciepło i na zimno..dać wodę o temp 90st pod dużym ciśnieniem i sprawdzi się szczelność..