chlopaki ze slaska maja jakiegos speca od spiekow ktory robi dobre tarcze wytrzymojace przyrost mocy do 200% i momentu do 100% (wiecej tez sie da ale z tego co mowili to takie tarze koles robi od reki) jesli chodzi o obieg powietrza przez kompresor tloczonego to jesli wstawic aku do bagarznika lub do srodka jest fajnie miejsce na IC, widzialem taki motyw ze montowali IC tak aby patrzyl w bok (w strone blotnika) i tam wstawiali kratki z mercedesa sprintera (dodatkowy nawiew zeby silnik w upalnie dni dziala sprawniej), jesli szykujesz sie na duza moc mozesz tez poszukac chlodnicy oleju i miski z uzebrowaniem jesli chesz naprawde intensywanie ganiac. jesli chodzi o speca od swapow to gadaj z EVO, mmysle ze nie skasuje sie straszliwie a wiele osob jest zadowolonych z jego roboty!

spiek jest fajny, szkoda ze binarny (albo zapsrzeglone albo wysprzeglone) bo sam bym sie skusil. co do wstawiania IC pomiedzy fartuch a blotnik, jasne ze sie da, pytanie tylko czy na kolankach i zakretach nie stracisz wiecej doladowania niz zyskasz na dobrym chlodzeniu IC.

Malo osob wie ale przy standardowym (u mnie) dolocie 60mm zakret 90st. stanowi taki sam opor dla powietrza jak 7m prostej rury. Eliminacja zakretow z dolotu to podstawa, a umieszczenie IC w mk1 to sztuka kompromisu na podstawie suchych kalkulacji.

dzieki wszystkim za podpowiedzi-odpowiedzi.
po nowym roku cos zaczynam dzialac.

jesli chodzi o sprzegla to tylko radzikowski!!!!

Potrafilby zbudowac jakis wzmocnione sprzeglo 218mm do odwrotnego wysprzeglnika na maly wieloklin? Zadko kiedy mozna w sklepie nowe dostac, wiec tylko takie rzeczy zostaja.

no wlasnie on zajmuje sie robieniem i wzmacnainiem sprzegiel...

jak dobrze pamietam www.radzikowski.pl czy jakos tak lub wpisz w gooogle sprzegla radzikowski

Aaaa, myslalem ze "radzikowski" to jakis jegomosc na forum, a nie nazwa firmy