Witam. jakis czas temu miałem problem z niedogrzaniem silnika usterka termostat.

Termostat wymieniony auto trzyma(ło) 90 stopi lecz po paru dniach temp skoczyła do 120 ale pod zostawieniu auta na 7 h dalej pokazywało 120 stopni wiec kupiłem czujnik. Wstaje rado odpalam auto jade do pracy godzina 5:00 19 km temp silnika równe 90 stopni.

Wracam z pracy i przy około 15 km temp pokazuje mi 100-108 stopni.

Przyjechałem do domu iz zostawiłem je na ok godzinę po czym musiałem jechać ok 30 km w obie strony i temp skacze 100-110 podjeżdżam pod dom a tu 115 stopni i czuje ze auto osłabło w tym momęcie .Przy temp 90 stopni wąż górny nie jest twardy jest normalny jak przy tej temp ale przy 110 wąż twardy bardzo. Auto sie nie zagotowało nie wywaliło płynu
Auto normalnie sie nagrzewa do 90 stopni chodzi o czas nagrzania ale po ok 10 min od czasu uzyskania temp 90 stopni auto zaczyna przekraczać 90 po chwili jest ok 98 przy spokojnej jezdzie ale jak zacznę butować temp rośnie dalej



Propozycje?



Może układ zapowietrzony?
Pompa wody?
Uszczelka pod głowicą?
Jeżeli nic nie uda się wymyśleć do poniedziałku pojadę na test co2 w układzie chłodzenia

ja bym sprawdzil pompe wody moze lopatki sie obluzowaly i nie obiegu dobrego

tak jak trupik pisze wczoraj mialem na warsztacie tigre 1.4 16v i po nagrzaniu do 95 stopni smiglo sie odklejało i był brak obiegu na zimnym wszystko bylo ok

a czy wiskoza powinna sie krecic po zgaszeniu silnika bo u mnie nie kreci sie jak zgasze auto i nie kreci mi sie 2 wentylator elektryczny czy mozna jakoś sprawdzić pompe bez rozbierania np czy jest obieg w zbiorniczku bo nie chce niepotrzebnie wdawać kasy na nowy rozrząd a to 800 zł + robocizna

jeżeli do poniedziałku nic nie ustale jade na test co2 w ukladzie chłodzenia jeżeli to uszczlka pod głowica kupie anglika i nim bede jezdził

auto w takiej temperaturze jezeli jest sprawny uklad chlodzenia nie powinien sie wlaczac drugi wentylator nawet wisko nie musi sie szybko krecic auto powinno trzymac temperature mozesz sprawdzic plyn na zawartosc co2 to wtedy bedzie pewnosc co trzeba zrobic. ja mialem ostatnio przypadek ze passat fl sie mocno grzal i wlasnie pompa byla do dupy temperature pokazywalo ok 100 st a woda w zbiorniczku byla letnia ze mozna bylo wlozyc reke do zbiorniczna

no to u mnie jak pokazuje 100 stopni wszystko jest gorące węże itd zobaczymy po weekendzie co bedzie z tym co2