Witam, mój problem jest następujący: silnik mojego mk2 faluje w zakresie 800-1000 rpm, po ostrym przyśpieszeniu na danym biegu potrafi czasami przerywać przy późniejszej jeździe na stałym gazie, czasami na chwile zamuli i dopiero zacznie się wkręcać na obroty. Świece wymienione, dolot sprawdzony, według mnie szczelny, przewody zdają się nie mieć przebić. Co mógłbym jeszcze sprawdzić? Pozdro

ktory silnik??moze PN??

Nie bardzo jeszcze ogarniam te nazwy, PN to jest oznaczenie silnika czy chodzi o rodzaj zasilania?

kod silnika

Sprawdź cewkę zapłonową. Podmień na inną.
Ewentualnie podciśnienie z kolektora do serwa.

Sprawdź kopułkę i palec, filtr paliwa, a przede wszystkim podaj chociaż jakieś info dot. motoru, foto pojemność cokolwiek

jak masz silnik 1.6 na gazniku to zdejmij obudowe filtra powietrza z przodu gaznika jest taka dysza elektryczna na 22 czy 24 klucz wykrec ją wyczyszcz i poskladaj przy okazji sprawdzajac wszystkie wezyki z podcisnien

Silnik to 1.6 benzyna na wtrysku, kodu silnika nie wiem gdzie szukać.

Poczytałem to i owo i zabrałem się do sprawdzania. przewody podcisnieniowe sa troche leciwe ale chyba jeszcze ujdą, natomiast zauważyłem, że jak zdejmuje wtyczki od czujników temperatury to nic się nie dzieje, silnik nie zaczyna pracowac inaczej, czyli można podejrzewac w takim wypadku czujnik temp. ?

jak odepniesz wtyczke to nie zmieni sie praca silnika-jedynie problem moze byc przy rannym zapalaniu /sprawdz podstawe gaznika,moze ciagnac ''lewe'' powietrze i takie moga byc problemy

Silnik na wtrysku nie na gaźniku. Przed chwilą dowiedziałem się o uszczelkach pod krućcem ssącym, i czasami plak może nie pomóc w ustaleniu nieszczelności, więc jutro je sprawdzam i dam znać

nie ma roznicy bo i tak wtrysk z cala obudowa jest przykrecony do kolektora