Witam. Pacjent golf mk2 1.6D 89r 54km.
Po zakupie golfa pojawił się problem z odpalaniem. Miałem słaby akumulator i myślałęm że przez niego tak długo kręci. Został on wymieniony. Wymienione zostały też świece bo jedna była spalona a kolejne też szału nie robiły.Wymieniony został również filtr paliwa na nowy. Wygląda to tak odpalając auto kręci i kręci aż odpala w charakterystyczny sposób tak jakby się rozręcał i w końcu załapuje (mam takie wrażenie jakby nie dostawał ropy i dopiero gdy napompuje odpowiednią ilość i startuje). Potem mogę go zgasić i odpala od razu za każdym razem. Ostatnio doszło jeszcze coś takiego że gdy ruszam zaczyna szarpać jakby paliwa dość nie dostawał i nie miał dość mocy. Pochodzi parę min lub przejadę kilka km i wszystko się normuje chodzi na wolnych i normalnie jedzie. Mam wątpliwości pewne bo nie miałem ropy i nie zalewałem filtra paliwa przy wymianie. Nie wymieniałem również tego filterka przepływowego na filtrze paliwa. Dodam jeszcze że robił tak przy mniejszej ilości ropy jak i przy ponad połowie zbiornika. Dzieje się tak jak postoi przez noc czy też np po 8 h pod pracą.
Może ktoś będzie miał jakieś sugestie co to może być. Czy zapowietrzył mi się układ paliwowy, czy może jeszcze gdzie indziej szukać.

wyczysc smok w zbiorniku,mozliwe tez ze paliwo się cofa

A żeby tego smoka wyczyścić to muszę zbiornik zdjąć czy jak do niego się dostać ? bo nigdy tego nie robiłem. A jeśli chodzi o to żeby jakoś spróbować odpowietrzyć to co mam zrobić w kilku krokach

Zadzwoń to ci wszystko powiem.
797384613

a swiece napewno grzeja??
sprawdz bedpiecznik

kolego jak paliwo się cofa to zmień zaworki w pompie ten na filtrze na powrocie też możesz zmienić i przewody przelewowe na wtryskach jak to jest oki zobacz smok i przewody od niego a i sprawdz napięcie na świecach żarowych

Obstawiam zaworek w pompie. Mozesz kupic zaworek zwrotny i zalozyc na przewod jesli pomoze odpowiedz masz prosta jesli jest to 1.6d to masz sanie ręczne moze one nie działa prawidłowo i na zimnym ma mała dawke paliwa ?

Ten zaworek w pompie to ten wkręcany do którego doprowadzone jest napięcie na przewodzie z jednym pinem ? Jaki jest jego koszt ? i czy jest osiagalny jako zamiennik czy tylko oryginal albo uzywka?

Wymieniłem zaworek na filtrze poobcinałem wszystkie przewody na koncach dla pewnosci i dałem nowe obejmy i je poskrecalem. Swiece sa nowki sztuki. Jesli chodzi o reczne ssanie to dziala bo daje wiecej ropy ale i na nim przy ruszaniu i ciut wyzszych obrotach potrafi szarpac, a jak pochodzi albo kawalek przejade to po casie sie normuje i obroty sa ok i jedzie tez normalnie. Jutro sie okaze czy moje dzialania cos daly.

Nie wiem jak z dostępnoscią tego zaworka w zamienniku ale mozesz kupic zaworek zwrotny uniwersalny zakladany na przewod paliwowoy koszt okolo 10zl dosaniesz go w kazdym sklepie z czesciami

ten zaworek sluzy do odcinania paliwa,gdy jest uszkodzony lub nie dostaje pradu to nie zapalisz auta

Przede wszystkim - tak zwane ssanie nie zwiększa dawki paliwa a jedynie przyśpiesza kąt wtrysku paliwa.
Radas 102 - teraz po kolei;
1 - Sprawdź czy masz przykręcone kółko zębate paska na wale korbowym 90Nm + 90°.
2 - Sprawdź kąt wtrysku 0,90 przed GZ przy wciśniętym " ssaniu ".
3 - Wymień przewody przelewowe wtryskiwaczy.
4 - Sprawdź wtryskiwacze i świece .
5 - Wymień filter paliwa na ten który ma tylko wejście i wyjście a wężyk przelewowy połącz
kawałkiem rurki. Skończą się problemy ze szczelnością przy filtrze.
6 - Po odpaleniu i rozgrzaniu silnika wyreguluj dawkowanie paliwa.

Witam.

Myślę że temat do zamknięcia. Wymieniłem zaworek na filtrze, poskracałem przewody dałem nowe obejmy i odpowietrzyłem wtryski i teraz za każdym razem jak zimny pali od pierwszego bez kręcenia zbędnego i nawet bez ssania. Dzięki za podpowiedzi.

Pozdrawiam.

no to gitara jak hula