Witam
Mam mały problem z moim silnikiem (nie jest to passat tylko caddy mk1) ale problem dotyczy podciśnieniowego grzybka który ma za zadanie regulować kont zapłonu.

Silnik to 1.8 kr z aparatem zapłonowym z czujnikiem halla + podciśnienie całość pracuje na gaźnikach weber 45. Krótko mówiąc chce uzyskać dobre przyśpieszenie auta i dlatego chce wykorzystać podciśnienie które w teorii ma za zadanie wyprzedzić kont zapłonu na wysokich obrotach + mieć wolne obroty które są ściśle powiązane z ustawieniem zapłonu (im późniejszy tym niższe obroty a o niskie mi chodzi) i na koniec chcę żeby silnik ładnie odpalał co też wiążę się z wyprzedzonym zapłonem w momencie kręcenia rozrusznikiem.

Problem tkwi w podciśnieniu które działa od momentu kręcenia rozrusznikiem czyli wyprzedza zapłon i powoduje poważny wzrost wolnych obrotów (ładnie odpala, ładnie jedzie) wiec może trzeba zamontować elektrozawór?
Ma ktoś jakieś pomysły jak dojść do ładu z tym zapłonem?

Podcisnienowy regulator jest zamontowany do plytki w aparacie i dziala on dopiero jak krecisz rozrusznikem bo wtedy wytwarza sie cisnienie powietrze leci do regulaotra a on zmienia ustawienie aparatu przez co inaczej dzielona jest iskra

wiem i właśnie to jest problem bo po odpaleniu na wolnych obrotach pod względem podciśnienia przyśpiesza zapłon i nie ma wolnych obrotów tylko są wysokie bo zapłon jest za wczesny czyli podciśnienie działa na niekorzyść a pytanie jak zrobić żeby działało dobrze

Przy takim rozwiązaniu jak masz nic raczej nie zrobisz.
Tez mam tak u siebie,zaplon przyspieszony o 15stopni,obrotty na poziomie 1200,a z odpalaniem zawsze problemy przy przyspieszonym zaplonie.
Wole miec 1200 obrotow i rowna prace silnika niz 950 i bedzie telepalo zwazywszy na to ze mam ostry walek i inne rzeczy porobione w silniku.

Classic a na maxymalnych obrotach pod obciążeniem jak jedzie? bo u mnie jak by moc malała wprost proporcjonalnie do rosnących obrotów czyli zapłon za wolny...

u mnie jedzie dobrze,moge krecic do 7-8tys,ale gubi zapłon prawdopodobnie przez cewke i swiece, ktore juz sie wypalily przez niedomagania cewki

przyspieszenie zaplonu ustawiaj na kole zamachowym

Classic na kole zamachowym masz na myśli znaki do lampy stroboskopowej tak? czy jest tam jakiś kosmiczny patent ?

tam gdzie znaki