Czy jest dużo roboty aby włożyć 1.9 TDI do Golfa mk2? Czy może pasuje on P&P? Proszę o konkretne odpowiedzi i ile fachowy mechanik wziąłby za takiego swapa? I ile mógłby on kosztować wraz z silnikiem i osprzętem?

Poszukaj na forum, było pewnie już nie raz. Jak nie tutaj to w projektach.

Kuman pisal juz nie raz , kupuje toledo I AFN i wszytsko pasuje P&P.

silnik typu afn, 1z pasuje na sanki mk2 p&p, jeżeli chcesz włozyc skrzynie hydrauliczną to zmiana pedałów pod wysprzęglik i oczywiście linki zmiany biegów ( mozna to zrobic łatwiejszym sposobem włozyc skrzynie typu 4t bez hydrauliki wtedy Ci odpada włozenie pedałów pod hydraulike wrzucasz koło zamachowe i sprzegło od 1.6 i latasz na takim zestawie, ale jak planujesz jakis przyrost mocy to nie polecam bo sprzegło jest za słabe) Jeśli masz mk2 po 89 r po instalacja jest taka sama jak w mk3 czy toledo więc kostki instalacji sa takie same tylko wpinasz do swojej. Do tego jeszcze musisz wrzucic jakis fimc przed chłodnice lub seryjny intercooler z mk2 bo na ten z mk3 czy toledo nie ma miejsca

Poczytaj w końcu to forum a nie w kółko milion razy powielające się pytania.

Zamykam !

P.S Z tego co pisałeś to masz z 15 lat i chcesz rejestrować auto na B1 więc po co takie pytania