Witam! Mam pytanie czy jest to wykonalne zrobić swap do Polo 2F Coupe z 1,3 gaźnikowego na 2,8 VR6 z Passata B3/B4? Jeśli tak to jaki fundusz jest na to potrzebny i co musiałbym przerobić aby to w ogóle "trzymało się kupy"? Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Pozdrawiam

Najlepiej to wstawić podłużnice od mk2, wtedy cały zawias i układ napędowy oraz hamulcowy idzie sensownie poskładać. Najlepiej kupić całego dawcę z silnikiem, wtedy część się zwróci ze sprzedaży części, gdyby kupować wszystko osobno to myślę, że gdzieś ~6 - 7k zł, zależy ile jeszcze blacharz sobie policzy za wstawienie przodu z mk2. Zobacz sobie projekt polówki Andy'iego z 16v pod maską.

Gra nie warta świeczki, po co Ci auto do jazdy na wprost VR za ciężki do budy Polo 2F

Tomekdgl sądzę, że jakbym dorzucił masę gratów na podniesienie mocy z 1,3 litra do tego co ma seryjnie VR6 to różnica już tak znaczna by nie była.

Stara poczciwa vrke kochamy z dzwiek:D i za to ze jest:D jesli chesz miec taki silnik wkłądaj niebedziesz puierwszy w EU, na allegro bylo polo z KR a wiec do vrki juz niedaleko:D kup jakiegos passata b3 i jedz do blacharza zeby Ci to przespawał:D potem elektryka paliwo i Chłodzenie i załatwione;D

sa juz w europie polo 86c z VR6 takze napewno nie pierwszy w EU. Temat ciezki do ogarniecia ze wzgledu na gabaryty i ciezar silnika. seryjnie pewnie nie bedzie nic pasowac i duzo rzeczy trzeba bedzie dorabiac/przerabiac. koszty mysle ze w 10tys sie zmiescisz jak bedziesz dawac ludzia do zrobienia

Właśnie tego się obawiałem... sporo kasy, ale jak chce się być unikalnym to cena za to jest wysoka
Nie liczę, że zrobię to w miesiąc czy rok. To jest plan na przyszłość i żeby coś zacząć muszę pierw takiego passata b3 znaleźć w niemczech w dobrym stanie - myślę, że 1000 euro wystarczy.

w pl wystarczy czasami 2000zł. passat b3 b4 albo golf 3 i załatwione;d wazne tylko zeby silnik był wmiare zdrowy reszta Cie nieobchodzi

kolego na pewno projekt fajny hoc będzie dużo zabawy a vr6 zdrowego to jest bardzo ciężko kupić

jak masz troszke wiecej kasy to kup obojetnie jakie autko z 1,8 2,0 g60 itp zawieszenie i podłuznice całe przespawaj i wkładaj np 2,3 v5 (troche wezszy od vry i moze byc latwiej) albo 2,8 24v te silniki mozna dostac kompletne za 4 tysie a sa w doozo lepszym stanie od vrek

Polskich aut nawet nie mam zamiaru kupować. Znaleźć coś w niemcu nawet wyrejestrowane. Wtedy mam pewność, że podłużnice wytrzymają, a i chyba wtedy nawet łatwiej o przeszczep zawieszenia na ori VR6 (w końcu mocowania już mamy, a na tył do Polo chyba z Golfa I pasuje wszystko).

jak dla mnie to totalna strata czasu i kasy z tym VR-em

Jechales moze kiedys 2Fem z moca powyzej 120KM ?
Dobre PY z turbina zje tego VRa, a przy takiej masie na przedniej osi tak jak pisal Tomekdgl auto nie bedzie chcialo zbytnio skrecac.

Prosciej i moze nawet wyzsza moc osiagniesz na np 1.6 16v G60?

albo

4.2 V8 z audi zamontowany centralnie