mimo wszystko szybciej trafisz zdrowe 1,8 niz sprawne g40 wiec chyba oplaca sie pobawic i wstawic jakiegos kaska

nie bede zakladac nowego tematu jesli mialem diesla na poczatku potem siedzial 1.3 na gazniku to 1.8DX pasuje bez problemu czy trzeba cos spawac? lapy mam zarowno z 1.8 jak i 1.3 chodzi mi oczywiscie o golfa MKI

Ale bzdury piszecie ale bzdury.... (dotyczy kilku osób)

Chodzi mi dokładnie o VR6 w innej budzie niż Mk3 ale największą bzdurą jest beznadziejne prowadzenie się Mk2 z silnikiem VR6. Kto wam takich głupot nagadał. Piszecie że po wsadzeniu VRa to jest trakcja taka koszmarna jakby różnica AAA a np. PG była z pół tony. VR to są 2 garnki i parę pierdół więcej więc jaka może to być różnica w masie 20-30kg ?
Pytanie nr.1
Co się prowadzi lepiej Golf Mk1 1100 czy GTI 1.8 ?
Pytanie nr.2
Mój ojciec ma Mk3 1.4 ja mam Mk3 VR6, dlaczego VRem zdecydowanie lepiej mi się jeździ niż 1.4 ?

i jedno i drugie sie prowadzi bdb gdyz te silniki byly seryjnie montowane w mk1

jesli chodzi o mk2 z vr6 to nie byl montowany seryjnie i moze dlatego ktos tam napisal ze prowadzi sie inaczej niz np mk2 PG

ale co tam...ma zapier...... i koniec

czy moze ktos odpowiedziec na moje pytanie ktore wyzej napisalem

jak masz mocowanie na podluznicy od 1.5/1.6/1.8 to nie ma problemu z zapakowaniem 1.8

niewiecie czy własnie do 1,6 eg gti podejdzie mi blok od 1,5 jb ta sama srednica cylindra jest i uszczelka glowicy ta sama co sadzicie bo w moim bloku eg mam gwinty pozrywane a blok jb mam idealny ale nie moge pomieżyc jb bo jeszcze jezdzi w aucie i niemam jak porównać te dwa bloki z z zewnętrznie sa identyczne tylko wejscie na pompę paliwa jb ma inne niż eg aktualnie w jb mam dolot od eg i zalozone lpg na mikserze
pieknie sie wkreca silnik poprostu odżył na gazniku byla zmuła
czekam na odp co do bloków