hejka...
podstawowe rożnice pomiedzy Arlem a innymi wersjami....???
tymi słabszymi fabrycznie oczywiscie....??
prosze wyłuskac....

jezeli chodzi o silnik to inne bylo turbo, razem z wersja ASZ czyli 130ps byl wspolny dol silnika (tloki, korby, panewki, wal) glowica i w niektorych 130 byly takie same pompowtryski jak w ARL czyli popularne AL. ARL mial tez inny IC i pas przedni jak dobre pamietam

Tak. Ze względu na centralny IC, pas jest trochę inaczej wymodelowany.

słyszałem ze ma kuty wał i tłoki???
wieksza sr tarcz hamulcowych?
nizsze zawieszenie?

Co do kutego wału i tłoków to pierwsze słysze. A tarcze ma tej samej średnicy co ASZ czyli 288mm i tył 232mm. Jedynie naj słabszy AJM z całej trójki popularnych Pd ma tarcze 280mm

TDi jest sam w sobie bardzo wytrzymały ale czy ma kuty wal to wątpię, z tym ze tak jak mowie jest bardzo wytrzymały
Sr tarcz to jak się nie mylę 288mm z przodu lub coś kolo tego.

Zawieszenie w TDi nie może być specjalnie niższe bo cały silnik TDi wisi nisko .
Co do pasa przedniego nie wydaje mi się chociaz nie będę się spierać bo ostatnio do VW benzyny zakładałem pas z ARL + chłodnice z benzyny i nie widziałem specjalnych różnic.

Arl to silnik niemal identyczny jak asz,blt. Różnice są w osprzęcie - ukł. dolotowym ,turbo i czasami pompki są inne niż AL.Pas przedni jest inny ze względu na centralny IC.Hamulce arl to 288/232mm.Jako że arl występował najczęściej w wersji gti tdi zawieszenie jest obnizone -10/-15mm i minimalnie zmienione nastawy amort.

No a ten dolot chłodzacy skrzynie biegów???
Chyba go nie ma w innych wersjach??
Sam pas przedni znaczy sie hokej tez jest chyba inny?