Można też założyć jakiś moduł co po podaniu zapłonu zrobi przerwe na sygnale temp. cieczy do ECU ale jak dla mnie to druciarstwo.

VAG-COM -->01 Silnik-->07 Kodowanie i teraz tak:
Manualna skrzynia ma kodowanie 00002
Automatyczna skrzynia ma kodowanie 00001

Wpisujemy więc 00001 i klikamy 06 -->Koniec

Po wpisaniu nowego kodowania wyłączyć i włączyć zapłon - będzie widoczne kodowanie

Powiem tak ja miałem tak zrobione w jednym aucie z dwumasem, absolutnie nic się nie działo a dwumas działał bez zarzutów. Jedyny minus jaki zauważyłem był taki, że komputer pomija homoseksualista sprzęgła wtedy więc są problemy z funkcjonowaniem tempomatu. Auto przed zmianą kodowania paliło ciężko na ciepłym, po zmianie "od strzała".

taa ale co jesli pali tylko na zimnym źle po calej nocy stania na mrozie? a sprubuje z tym kodowaniem

Powiem tak... żony ALH ciężko mi palił, szczególnie na ciepłym. Wyjąłem rozrusznik, wyczyściłem , nasmarowałem i jak ręką odjął Znajomy miał to samo w Sharanie, inny koleś też w mk4 i zawsze wyjęcie i rozrusznika i jego "odświeżenie" pomagało.

bo winne sa tylko obroty rozruchu a nie problem w sofcie

Przed zmiana kodowania, odepnij na chwile czujnik temp cieczy i sprobuj uruchomic silnik. Jak sie poprawi to możesz zmianiac kodowanie, jezeli bez zmian to kodowanie nie pomoże.

W moim ALH przy porannym rozruchu, po zgaszeniu kontrolki świec czekałem jeszcze kilka sekund aż przekaźnik rozłączy (specyficzny dźwięk) i lepiej palił.

Zmiana kodowania nie ma raczej nic do zimnego rozruchu. Kevin ja obstawiam u Ciebie rozrusznik i może słabą masę.

ja tez tak stawiam

Usiebie tez regenerowałem rozrusznik i poprawa była znaczna tylko w dzisiejszych czasa trzeba uwazac z ta regeneracja bo to nie to co kiedys. Kevin koles u mnie ma ALH i tez borykał sie z takimi problemami, na ciepłym wszystko ok a po noc w mrozie lipa wiec kupiła nowy aku , swiece, przekaznik i wciaz była lipa. Miał juz dosc i oddał go do serwisu i powodem był własnie rozrusznik.

u mnie tez myslalem ze bedzie rozrusznik do zrobienia, bo po nocy na mrozie nie slabo krecil nim zapalil, co sie okazalo, wlalem lepszego paliwa ze sprawdzonej stacji i teraz po mrozach pali juz dobrze musialo paliwo sie scinac troche

paliwo to ja tankuje dobre...nie oszczedzam i tankuje caly czas na tej samej, filtry tez tylko Knechta zakładam, swiece wymienione 10tys temu na nowe bosche, przekaźnik po trojce mi został załozylem i to samo, auto nie kopci i nie pyrka, stawiam na rozrusznik, troche sie ociepli i zdejme rozrusznik i zawioze do regeneracji, akurat mam dobry warsztat w wiosce