w trakcie jazdy rozłączył mi się wąż od turbiny.. auto do 1000obr chodzi normalnie,jeśli przekroczę 2tyś przerywa... jeśli wcisnę homoseksualista do końca to jedzie jak żuk... dymi jak traktor.... ale słychać że turbo wchodzi na porządne obroty.. podłączyłem VAG jakieś tam błędy wykasowało ale to nic nie dało.... w garażu jak odpalę to dym w oczy szczypie że aż łzy lecą...bezpiecznika sprawdzałem i przekaźniki, wszystkie ok .... co może być przyczyną???????????

jak by jakiś czujnik szczelił to na komputer by cały czas błąd wchodził a już żadnego nie pokazuje. to że na FIZ mi wybija serwis to raczej nie ma nic wspólnego.......... mi tam się już pomysły skończyły... może wy coś poradzicie.....?

Objawy jakby dostawal za duza mieszanke i paliwo sie nie dopala. mialem podobnie ale w benzynie jak sie uszczelka przepalila tylkoze na wolnych nie chodzil a na wysokich tak jak ty piszesz. zmierz kompresje itp podstawowe czynosci napewno dojdziesz do celu.

moze cos wpadlo do tego weza jak sie rozlaczyl jak dymi to oznacza zle spalanie. robiles logi

kierownice stoja. sprawdz czy sztanga poodpaleniu jest wciagana. jak tak odepnij wezyk sterujacy sprawdz czy ustalo i ewentalnie wymien n75

jaka sztanga???? który to wężyk i co to jest to n75

Sztanga przy turbo, wężyk idący do gruchy.
Google.pl - zawór n75.

Te obrazki powinny Ci pomóc co do pierwszego:

znalazłem wszystko .. dzięki norbi...

więc tak błąd zaworu n75 wyskoczył mi dopiero po tym jak go rozłączyłem, podłączyłem i cały czas wyskakiwał, wyciągałem go rozebrałem przeczyściłem i poskładałem wszystko do kupy ... błędu już nie pokazuje, auto jedzie bez przerywania ale nie ma mocy tak jak zwykłem 1.9...
AHA....... jak rozłączyłem wężyk od turbiny to było słychać tak jak by powietrze z niego zeszło....

błędu na VAGu nie ma żadnego, nie mam już zielonego pojęcia.... może wężyki źle podłączyłem wie ktoś jak powinny być????

A ruszałeś tą sztangą? Weź jakieś kombinerki i poruszaj góra - dół. A co do wężyków podciśnienia, to brat kupił A4 ze źle podłączonymi i łapał not lauft'a Mogę Ci dać schematy z Etki to sobie posprawdzasz.

A węże od turbo masz całe??? Jak będą nieszczelne lub przerwane to też bedzie dymil na czarno i strasznie smierdza spaliny. Jeżeli węże bedą całe to dla swietego spokoju podmien przepływomierz na próbe.

Cinek Mk IV
zawsze wszytsko od tylu robisz??? wyraznie napisalem dobra kolejnosc teraz sprawdz podpiecie bo albo uwaliles n75 albo zle sie wppiales

norbi sztangą ruszałem właśnie najpierw kombinerkami a potem go odpalałem i się ruszała....przy wciskaniu gazu na moim n75

lation wszystkie są całe świeżo przeczyszczone dwa razy sprawdzałem każde łączenie

evolution wydaje mi się że dobrze sprawdziłem ale dla pewności wziąłem od kumpla co też ma ASZa i popiołem jego n75, błędu nie było już żadnego ale turbo się nie załączało.. żadnej reakcji
na moim był błąd ale się turbo odzywało


W poniedziałek do mechanika... nic chyba nie zostaje innego

pomieniles przewody..lub rozpiales podcisnienie