Witam w mojej MK.3. Silnik 1.6 74.kw. 101.km. 1997.r. Mam problem odkad go kupilem z obrotami kreci tylko do 5 tys obrotow i przerywa. I odnosze wrazenie ze jak na ta moc jest troszke slabe to auto. Wymienilem juz swiece kable cewke zaplonowa itp. Cisnie na swiecach jest wsz w porzadku filtr paliwa tez. Juz nie wiem gdzie szukac przyczyny. Ale dzis na forum elektroda ktos mi napisal ze mial podobny problem i przyczyna byl przeplywomierz powietrza. Jak to sprawdzic zanim kupie nowy. Jestem obecnie w UK i nie bardzo mam dostep do mechanika itp. Doradzcie cos...


kolego ostatni źle założony temat następny leci do kosza UŻYWAMY PRZEDROSTKÓW !!
turpik

Sprawdz kompa ,znajomy miał takie objawy przez to ze komp nie był dedykowany do teko modelu

Mialem podobny problem w mk3 2.0 AGG . U mnie był zle ustawiony zapłon. Sprawdz jeszcze ustawienie rozrzadu, czasmi przestawienie paska o jeden zab moze powodowac podobne objawy.

Tutaj moje problemy z AGG /viewtopic.php?f=36&t=29338&hilit=AGG+odcina

Poczytalem twoj post. Przyznam ze u mnie tak samo wyglada sprawa z czujnikiem hala. Na odpalonym kasuje jego blad i kreci wtedy do 6300. Ale kilku mehanikom mowilem o tym, to marudzili ze to napewno nie to. Wiec nie podejmowalem sie jego wymiany. Nie wiem juz za co sie brac

Sprawdz najpierw ustawienie zapłonu.

Tzn. jak to mam sprawdzic nigdy tego nie robilem. A musze sam to serwisowac wymiare mozliwosci bo jestem na wyspach autem a tutaj troche ostro kasuja za godzine w serwisie itd... Prosze o dokladna instrukcje...

Ok wiec postanowilem wymienic caly aparat zaplonowy. Bo taki dostane u siebie za 5 funtow na szrocie. A wymiana samego czujnika halla widzialem jest o wiele trudniejsza. Tylko moja prosba ma ktos jakas instrukcje lub ilustracje jak poprawnie przeprowadzic ta wymiane ? Co i jak tam trzeba oznaczyc ?

Najlepiej przed wymiana ustawic rozrzad na znaki wlacznie z kolem posrednim z ktorego napedzany jest aparat. Zeby to zrobic musisz zjac obudowy rozrządu, na kołach zębatych i osłonach są znaki. Koło zebate wałka rozrządu ustawiasz na znak OT, znak koła pośredniego musi sie pokrywac ze znakiem na kole pasowym wału korbowego. Zeby sprawdzic poprawnosc ustawienia wału korbowego zdejmujesz zaslepke w obudowie skrzyni i szukasz znaku na kole zamachowym. Pozniej wlozyc aparat tak zeby palec pokrywal sie ze znakiem na aparacie. Natomiast zeby poprawnie ustawic zaplon potrzebna jest lampa stroboskopowa lub VAG.

Poglądowy rysunek ustawienia rozrządu i znak na kole zamachowym

dziekuje. wsz. pieknie ladnie ale bede mial problem ze stroboskopem lub vag. chyba bede musial sie z tym pomeczyc az do przyjazdu autem do polski... w anglii ciezko o takie sprawy...

Możecie mi koledzy powiedziec jak się ustawia zapłon na taka lampe stroboskopową bo moge taką załatwić ale nigdy tak nie ustawiałem. Gdzie tą lampą się błyska