witam
posiadam vw vento 1.9 td 93 rok
wczoraj w czasie jazdy spadl mi pasek wielorowkowy od alternatora... zgasilem od razu silnik i pod maska zobaczytlem ze kolo pasowe alternatora lata sobie luzno na boki....probowalem dokrecic torxem ale nic to nie dalo bo jest skrecone na maksa...

Jak sie odkreca to kolo?
- krecic torxem blokujac nakretke chyba 22? czy krecic nakretka blokujac torxa...

Poza tym probowalem zalozyc pasek mimo latajacego kola...nawet wyciagnalem sprezyne regulacyjna z pod altka i mimo to nie dalo sie zalozyc paska nie wiem co sie stalo i dlaczego nie moge zalozyc tego paska na alternator...

czekam na wasze odpowiedzi
pozdrawiam

troche sie usmiechnalem sam do siebie.. nastepny magik....
powiedz mi co za roznica czy zablokujesz torx'a i odkrecisz nakretke w lewo od zablokowaia nakretki i krecenia torx'a w prawo??? na moj gust to jedno i o samo... nastepna uwaga pasek wielorowkowy ma obiegac kola z zewnatrz i nie przeklada go od drugiej strony na pompie wody, na niej polozone mimo gladkiego kola maja byc rowki paska

pasek jest ok

moze zle dobrales??? jaki masz pasek??

innaczej pasek jest ok bo silnik na nim chodzil wczesniej...auto pozyczylem od brata....wiem ze pasek byl wymieniamy rok temu a w altku nic nigdy nie bylo robione...pasek spadl w czasie jazdy przyczyna bylo uszkodenie kolka...pasek zakladalem ok 1 w nocy wiec moglem czegos nie dojrzec etc...

dzisiaj postram sie kupic nowe kolo i zalozyc je...wtedy tak samo zobacze co jest z tym paskiem...

----------------

ok zrobione...
okazalo sie ze pierdolo...ne zjeby magicy zalozyli za duze kolo od walka korbowego i pasek za duzy naciag mial co spowodowalo rozje...nie alternatora...
kocham mechanikow magikow