Mam takowy problem... Po zagrzaniu silnika (1.6 PN z gazownią) mam wysokie ciśninie w układzie chlodzenia, węże są twarde jak beton, termostat sie otwiera (oba weze ciepłe), pompa sie kręci, nie cieknie (swego czasu troche miałczała/piszczała cichaczem). temeperatura jest powiedzmy "w normie" wskazówka wychyla sie troche ponad 2 kreskę (choć jak na zimę to to moge stwierdzic ze za bardzo sie grzeje)...

Zastanawiam sie czy to uszkodzona pompa wody czy uszczelka pod głowicą, moze jakaś niedrożność układu chłodzenia.

Powiedzcie mi co i jak mam sprawdzic, proszę.

Termostat ma zły czas otwierania,za długo sie otwiera i woda sie zaczyna sie gotować.Termostat sie zestarzał i sie wiesza przerabiałem to wielokrotnie.Wywal termostat i zobacz czy bez niego węze twardnieja pozdro
P.S ja zakładałem 4 termostaty nowe...zaden z nich nie działał poprawnie takze sie nie spinaj jak za pierwszym razem nie wyjdzie

Eric, termostat mam nowy bo stary wogole sie nie otwierał wiec faktycznie mozliwe... a padnieta uszczelka pod glowicą jaki dałaby efekty?? czy korek w zbiorniczku wyrownawczym nie powienien miec jakiegos upustu cisnienia?

Jak sprawdzic czy pompa odpowiednio pompuje?

Najpierw sproboj jak eric pisal wyciag termostat zobacz co sie bedzie dzialo.

Ja mialem tak ze wywalało mi wode korkiem i niebyla to uszczelka pod glowica tylko czujnik na chlodnicy za pozno wlanczal wiatraki lub wcale ich nie wlanczal



Ja mialem to samo z czujnikami w chlodnice kupilem nowy i nie dzialal...

szukaj najpierw w tym co pisalismy bo morzesz niepotrzebnie rozebrac pol silnika

Wywale chyba na amen ten termostat... Rozumiem ze wyglada to tak; na malym obiegu za dlugo trzyma termostat i gotuje plyn tworzac cisnienie, jak juz term. wlaczy duzy obieg to i tak cisnienie w układzie pozostaje i stad te twarde weże.

Sprawdzilem przy okazji ciśnienie na cylindrach czy oby nie puszcza uszczelka, na każdym wynik to 10.5 bar a nalatane mają 300 tyś km

Jak wywalisz termostat na stale to niebedzie ci ogrzewac w aucie bo bedzie caly czas duzo obieg.
Ale na probe morzesz go wyciagnac i zobaczyc co bedzie sie wtedy dziac.

A powiec mi wywala ci wode zbiorniczkiem

tak zle nie jest, jak odkrecam korek to tylko "DuŻe PSsSS" i po sprawie, płyn gdzieś przez lekko cieknącą chłodnice wywala.

na odpalonym silniku tak robi czy po zgaszeniu

jak weze sa jak kamienie to na moje oko uszczelka pod glowica

Odkręcałem na zgaszonym, jak go dobrze zagrzeje to spróbuje na odpalonym.



A czy w takim przypadku nie byloby spadku cisnienia na ktorymś z cylindrów?

To odkrec jak go zapalisz.

Poldi morze byc uszczelka ale nie koniecznie mialem takie same objawy i byl to termostat i czujnik temp.

Moze korek w zbiorniku wyrownawczym sie skonczyl.

Istnieje teztaka teoria Lation ma tu racje tez spotkałem sei z takim motywem

rozumiem przez to ze sypnął sie zaworek? Musze gdzieś dorwać taki korek i spróbowac na innym.