czyli muszę jeszcze konkretnie kupić licznik wkręcany lub wciskany, w sumie to nie wiem jaki tam jest bo nie mogę go ruszyć ręką( tej niebieskiej opaski) wiec jeśli jest wkręcany to ktoś na chama skręcił

[ Dodano: Sob 24 Sty, 2009 ]
a to powiedz mi za co mam ciągnąć.. albo co mam kręcić, bo może nie to robię...

Właśnie za ten plastik. Jak miałem wkładany to miał coś odstawajacego aby nacisnac i pociagnac ale to nie byl orginal. Tym plastikiem musisz krecic. Nie wiem czemu tak to siedzi u ciebie. Mam pomysł idz do sklepu i powiedz ze potrzebujesz taka linke ale nie jestes pewien jaka i ci pokaze jakie sa. Powinienes poznac bo to na zdjeciu jest dosyc wyrazne a kupowac nie musisz,najwyzej powiesz ze to nie to. albo na alegro na jakis fotkach. Poszukam w necie i wieczorem ci jakas fotke wysle moze na jakiejs aukcji bedzie to sie porowna.

Szukałem i znalazłem z mk2 na zatrzask i był inny. Tak czy inaczej jak złapiesz za ten plastik i na siłę go nie odkręcisz to pociągnij. Kiedyś przypadkiem za linke w komorze silnika pociągnolem to mi wyskoczyła. Dziwne że tak siedzi. Najlepiej było by licznik wyciągnąć. Trochę zabawy ale będziesz pewny i do wymiany będziesz miał wprawę:)

licznik jest odkręcany, potraktowałem go tak jak mówiłeś od spodu kombinerkami, nie wiem komu odbiło go tak przykręcać no ale nie ważne...

sory że sie wbije w temat ale jaką można wsadzić turbine żeby podnieść osiągi turbo diesla 1,6 jest to standard ale mam problem z dobraniem oznaczeń silnika bo niewiem ile ma kucy
przeglądałem fora ,dane i max km/h wachały sie około 160/h a ja swojego rozpędziłem do 160 i jeszcze parł do przodu , tylko ze było slizgo i wolałem wychamowac niż znaleąć sie na kostnicy
więc co można było by wsadzić aby bo podkręcić

czekam na propozycje
chetnie go podkręce

na poczatek wystarczy czytanie nie boli

ale brak czasu tak

dzieki że odpisałeś