witam mam takie pytanko chce wlozyc do KR elektryczne wtryski od g60 i czy pompke paliwa ta od KR musze wymienic czy morze zostac ta co jest ?

teoretycznie pompa w KR-ce daje cisnienie zdaje sie ze cos ok 6 barow natomiast g potrzebuje tylko 3 barow. wiec wydaje mi sie ze nalezalo by zmienic pompe na mniejsza. pozatym z wezami moze byc problem bo przy 6 barach moga zaczac spadac miedzy innymi dlatego w mechanicznym wtrysku koncowki wezy paliwowych sa zrobione na sruby.
dlatego mysle ze warto by bylo jednak zmienic pompe. pozdro

6 bar będzie tylko od pompy do regulatora ciśnienia paliwa. Później już 3 albo 3,5 bara coś mi się tak kojarzy.

wlasnie chyba na odwrot 6 barow bedzie dochodzilo do regolatora a reolator jest na powrocie paliwa czyli takie cisnienie bedzie dochodzilo do wtryskow a regolator bedzie przy 3 odpuszczalczyli na listwie wtryskowej bedzie ciagle 6 barow.

Nie czaję. Regulator ciśnienia jest przecież po to aby w listwie wtryskowej panowało odpowiednie ciśnienie. I on właśnie reguluje ciśnienie wytwarzane przez pompę do tego ciśnienia jakie ma być na listwie a nadmiar idzie powrotem znów do baku.

No chyba że coś mylę

tak ale regolator jest po to ze w momecie jak w listwie zrobi sie cisnienie on sie otwiera i przepuszcza nadmiar paliwa.

Dzieki panowie. jak cos to bede pytal

ja mam PG na pompce z k-jet'a (DX/GX/KR/PL/9A....) i nic nie puchnie, nic nie spada...

No i właśnie o tym mówię - regulator jest od tego aby na listwie było ciśnienie 3 czy 3,5 bara (nie pamiętam dokładnie) a że pompa pompuje 6 barów to nie znaczy że w układzie będzie te 6 barów. Będzie 3,5 bo do tylu zmniejszy je regulator ciśnienia

Pozdrówka

a pompa od PB/PF jest inna jak w PG?? z tego co sie orientowalem to roznica jest tylko w wtryskach

nie prawda,

regulator jest zamontowany na powrocie z listwy do baku, dziala tak ze nie pozwala odplynac paliwu z listwy (zamyka powrot z listwy do baku) w momencie gdy cisnienie wewnatrz listwy spadnie ponizej 3.5BAR (stad tez regualtor 3.5BAR), jesli pompa bedzie dawac 6BAR to regulator bedzie na max otwarty tak aby jak najwiecej paliwa wracalo do baku, cisnienie w listwie na 100% bedzie wieksze niz 3.5BAR.

Musze odkopac temat.
Elektryka podpieta pompka od Kr-ki zalozona i cieknie z regulatora
Wiec chyba bede musial kupic pompke ktora daje mniejsze cisnienie ?
a teraz co z regulatorem da sie go zreperowac ?

wymien regulator
cisnienie pomkpi nie ma nic do gadania moze byc i 11 barowa a regulator ustawi to po swojemu

Ok

[ Dodano: Nie 30 Lis, 2008 ]
Regulator od VR pasuje