[caddy mk1] Swap z 1.6d na 3.2 V6

evolution

cocoloco napisał(a):

evolution napisał(a):

chlopaki, szlag mnie trafia jak czytam ze lzej na froncie to lepiej bo auto nie skreca jak ciezko.... ilu z mas "super kierowcow" mialo okazje pojezdzic czym co z przodu ma duzo ceizszy silnik niz fabryka?? mozecie mi zaufac jesli zawias bedzie przygotowany do wiekszej masy9 amorki i sprezyny odpowiednio twardsze to taki ciezki z przodu dupowoz bedzie skrecac lepiej niz wasze wozki dzieciece. dla przykladu polo 1,8 t corsa 2.0 16v 6 gang mk2 vr6 jezdza i skrecaja bez problemu, dorzuce niebawem jescze mk2 v8 i wasza teorie diabli wezma
EOT

aby wsadzic 3.2 v6 bez podklepani, i wzmocnienia podluznic sie nie obejdzie, mozna wrzucic go tam ze skrzynka zarowno 6 jak i 5 biegowa, mozna takze zrobic to na 4motion z tym nie ma problemu, jedyne co moze stwarzac problem to pokrecenie kiera ale mozna zalozyc elektryczna wspome na walku z renault lub kombinowac z przekladnia z innego modelu, jednak weze, wezyki, bedzie ciasniej pod maska. co trzeba zmienic takze to heble i bez poliuretanu nie podchodz bo bedzie co chwila remont zawieszenia

ja sie nie zgadzam do konca o tym ze ciezszy przod na osce to zaraz auto lepiej jedzie w zakretach jak wsadzi sie za duzy silnik to bedzie przod sie slizgał wiadomo ze lepiej troceh oskie dociazyc ale bez rpzesady ... r 32 to duzy silniki ciezki tak samo jak piszesz o mkII z v8 uwazam ze to juz za duzo

a jezdziles kiedys autem z ciezkim przodem?? ja mialem okazje nie jednym z wyqrwiscie ciezkim przodem i takim autem idzie bez wiekszych przeszkod poleciec w zakrecie pelnym bokiem zeby nie bylo uslizg tylu. trzeba tylko odpowiednio utwardzic i podniesc zawias

cocoloco

ja mamnamysli jazde po asfalcie i to jak bajberdziej efektywna a jazda efektywna to nie jest wchodzenei w zakret bokiem ... wtakiej technicznej jezdzie zbyt duza masa zmusza do mniejszych predkosci wejsciowych w zakret

Erni16

Siema jest seacik w Augustowie Anglik za nie duże pieniądze z silnikiem 2.3 v5 jak coś to się odezwij serducho jak znalazł do caddyka ;p

Kevin

GIEROYPL napisał(a):

Classic napisał/a:
bluehehehehe,hahahahaha

Jaki Ty jesteś inteligętny to mi aż się drobne nie zgadzają chciałbym się spotkać z Tobą na jakimś zlocie to bym Ci wytłumaczył pare spraw.

hahahhahahahaha

borys

jacekGT napisał(a):

lookazv6 napisał(a):

16vg60 lub turbo,no i w jakims stopniu taniej bo sam motor np 16v kr taniej sie kupi od 3.2

i z pewnoscia lzej na froncie / lepiej do jezdzenia
w mk2 vr6 juz trzeba uczyc sie jezdzic od nowa

nei wiem o jakiej nauce jazdy ty piszesz, ja swoim MKII VR6 startowałem w kilku KJS lokalnych naprawde nie ma problemu z jazdą, typowo amatorskie starty były , auto moze nie jest tak zwinne w zakretach jak MKI ale nadrabia duzo na prostej
MKII vr jedzie skręca nic nie wyciąga przodem

jako przyklad link do KJS z vagtreffen
http://pl.youtube.com/watch?v=RsSXovrD7 ... re=related

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 1100232392

Erni16

Ale cisza Co wy tam modzicie już caddyka na mieście jakos nie widac

[caddy mk1] Swap z 1.6d na 3.2 V6

Kto jest na forum