Witam.

Zakupiłem termostat do silnika VR6 i po powrocie do domu zobaczyłem napis oznaczający że otwiera się on w temperaturze 87°C. We wszystkich źródłach jakie znalazłem podane jest że do tego silnika powinien być termostat otwierający się w temperaturze 80°C. I właśnie nie wiem czy jutro jechać i odmieniać czy wstawić ten co kupiłem. Co stanie się gdy włożę ten otwierający się przy 87°C?

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

nic

To dlaczego fabryka podaje że powinien siedzieć otwierający sie w 80°C? Nie będą się jakieś cuda działy z temperaturą gdy założę ten 87°C? Boję się żeby kiedyś podczas upałów stojąc gdzieś w korku nie przegrzać silnika

A czemu kupowales termostat ?

Bo pykając na wolnych obrotach przez dłuższy czas potrafi nieco za mocno podskoczyć temperatura a na trasie za to strasznie wychładza silnik. Obstawiam że to wina termostatu.

To sie wyklucza bo jak bylby na duzym obiegu to caly czas mialbys niska temperature.
A zalacza sie wentylator??
Jaka masz temperature oleju??

Z tego co pamiętam to olej na trasie w okolicach 70°C, stojąc w korkach wzrastał do 100-kilkunastu nawet pod 120°C. Wszystko mam w °F więc trudno mi było zapamiętać dokładnie w tych jednostkach.

A gdyby termostat był tylko trochę przetwarty - czy nie byłoby takich właśnie objawów?

Na razie planuję wymienić termostat i zobaczyć co będzie się działo. Jak coś to będę szukał innej przyczyny. Tylko właśnie nie wiem czy mogę bez problemu założyć ten otwierający się w 87°C czy zawracać dupę sprzedawcy i odmieniać na 80 stopniowy.

[ Dodano: Czw 22 Lis, 2007 ]
PS: wentylatory włączają się obydwa.

W serii olej powinien byc w granicach 88-98 caly czas.
Wentylatory masz dwa czy jeden z dwoma wiatrakami??Bo powinny byc dwie predkosci.
Ja mialem 120 jak mi sie wiatrakow nie podlaczyli.
Na zime to dobry bo dobrze bedzie sie dogrzewal

Mam dwa wiatraki. Przypuszczam że to coś nie halo z termostatem bo gdyby była to np uszczelka pod głowicą to myślę że grzałby się cały czas a przy okazji wywalałoby płyn chłodzący. W przyszłym tygodniu mam nadzieję że znajdę chwilę czasu, wymienię termostat i zobaczymy.

A co do temperatury otwarcia termostatu to jednak skoczę jutro po pracy do sklepu i spróbuję go odmienić. Mam nadzieję że nie będzie problemu.

Jak odkrecisz korek od zbiorniczka wyrownawczego to nawet przy dobrej glowicy wywali Ci jak sie nagrzeje

To wiem - normalny objaw i to nie tylko w VR6 Chodziło mi o to że jak miałem padniętą uszczelkę pod głowicą w Golfie to wywalało płyn spod każdego króćca spod jakiego tylko mogło, nawet spod zakręconego korka od zbiorniczka - przedmuchy do układu chłodzenia powodowały zbyt wysokie ciśnienie i stąd takie cuda mi się działy

zaloz ten co masz jezeli stary byl padniety to tylko sie polepszy a termostat pare zlotych kosztuje

No niby tak ale jeśli ma być w oryginale ten na 80°C to taki założę. No chyba że sprzedawca będzie mi robił jakieś problemy to już trudno - wtedy wstawię na 87°C i obadamy co się będzie działo. Troszkę się boję że te 87°C może być nieco za wiele w upalne dni w ewentualnych korkach