Może ja sie wypowiem
Qualitätssicherung Kaufteile VW Nutzfahrzeuge...
Tak jak napisał krupi, Multivan jest tylko z krótkim rozstawem osi, Caravelle z krótkim i długim.
Multivan jest z założenia samochodem bardziej szlachetnym, z lepszymi materiałami we wnętrzu i większą niż Caravelle możliwością zamawiania najróżniejszych dodatków do wyposażenia.
Obydwa samochody różnią się dostępną kolorystyka wnętrza oraz kokpitami, Multivan ma inny kokpit, przede wszystkim konsola środkowa jest inna, w Caravelle kokpit jest jak w innych T5, taki sam jak np w biednej pryczy czy doce, które nawet bez airbagu kierowcy można kupić. Caravelle jest albo jasnoszara w środku albo czarna, multivan może być np beżowy, mam na myśłi tapicerki, panele słupków, podsufitkę.
Obydwa auta mają możliwość przewozu do 9 osób, w zależności od ilości rzędów siedzeń (przód i do 2 rzędów z tyłu, pojedyncze siedzenie pasażera z przodu lub podwójna ławka, pojedyncze obracane fotele kapitańskie lub normalne ławki), nie jest potrzebne C, starczy B.
Multivan może mieć ksenon, Caravelle nie ma tej możliwości.
Multivan ma dodatkowe listwy ochronne naklejane drzwi i boki samochodu.
Obydwa warianty mogą mieć pojedyncze lub podwójne drzwi przesuwne, jak sobie klient zamówi, przesuwane ręcznie lub elektrycznie.
Ogólnie Multivan to jest największy wypas wśród T5, Caravelle jest jeden stopień w hierarchii niżej. Nie wspominam tu o wersjach specjalnych jak Multivan Business, tam wyposażenie przechodzi Wasze pojecie
To tak pokrótce z pamięci napisałem, co pamiętam...