Witam, mam problem po swapie z odpaleniem samochodu. Od razu mówię immo ściągnięte, zostawiłem moją skrzynkę bezpieczników/przekaźników, przekaźniki tez zostały z AAZ. Wszystkie wtyczki wpięte, zostały tylko wolne może 3 wolne pojedyńcze wtyczki, które były wpiete z instalacje AAZ. Wypiołem sterownik i tylko na 85 pinie jest 9,5V?? reszta brak napięcia. Silnik pochodzi z Vento '97. Na tej okrągłej wtyczce przy silniku nie ma napięci na żadnym pinie. Może musze przełożyć skrzynke bezp/przekaź z Vento? Brakuje mi pomysłów. Rozrusznik kręci, nawet podająć napiecie na zawór w pompie silnik nie odpala, ale w końcu sterownik ma tylko napiecie na 1 pinie. Proszę o pomoc.

Jutro jeszcze sprawdzę, ponieważ wyczytałem ze bez przekaźnika 109 nie ma zasilania na komputer.

Pozdrawiam.

we wtyczce masz 85 pin bo ja patrze na rozne schematy i na żadnym nie mam 85 pinu

Nie byłem pewien, a nie dostałem przekaźników, winą był brak przekaźnika 109. Teraz pasat pali bez problemu i swiece żarowe też sie zapalają. Dzieki turpik za próbe pomocy.

Witam, nie chce zakładać nowego tematu. Mam jeszcze problem z obrotomierzem i czujnik oleju mruga. Co do czujnika może być, że jest inna rezystancja? Licznik full elektronik z aaz tylko bez mfa z wersji pacyfic. A obrotomierz też zaczyna lekko się wychylac po przekroczeniu jakichś 2k obr. tak na ucho. Kontrolka ładowania wygasza się po odpaleniu. Z wiązki co wychodzi kabel na czujnik oleju w chlodniczce oleju wychodzi jeszcze jeden wolny kabel nie wiem co z nim zrobić, może on jest powodem mrugajacej kontrolki? Mam problem dodać załącznik z telefonu, żeby pokazać o który kabel mi chodzi.

http://imageshack.com/i/b5jmpyj inaczej nie udało mi się dodać z telefonu.

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

przewód dodatkowy jest od czujnika temp. oleju niezależnie czy auto posiadało MFA czy nie. nie musi byc podłączony. Sprawa obrotomierza jest prosta TD ma sygnał z alternatora a w TDI sygnał wychodzi z ecu. Także zeby obrotek Ci wskazywał jak należy musisz włożyc licznik z tdi

Ok, dzięki, jeszcze zostaje sprawa mrugajacej kontrolki oleju, ale to może też wina licznika. Może uda mi się podmienic licznik od kolegi, wtedy będzie wiadomo.

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2