Witam, poruszałem sie golfem mk1 cabrio z 87r. posiada on 1.8 DX 112KM który zakończył swój żywot. Kupiłem silnik 1.8 16v (PL) z Toledo. Pytanie posiadam całą wiązke od silnika aż po 2 wtyczki wychodzące z komputera, czego mi brakuje aby podłączyc silnik od tych dwóch kostek do skrzynki bezpieczników??
od jakiego silnika szukać wiązkę, a może samemu ją zrobic?


prosze zapoznać sie z regulaminem i UZYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

Nie bardzo czaje tego pytania. Czyli posiadasz całą ori. wiązke od tego silnika czy nie ?

Tak, ze swapem dostałem wiązke od Dawcy, z silnika aż po komputery. Z kompa wychodzą dwie wtyczki które muszą byc połączone wiązką ze skrzynką bezpieczników. Pytanie czy z 9A podejdzie ta wiązka do wtyczek i skrzynki mk1?

Teraz to bardziej rozumiem. Czyli na pewno jedna wtyczka wchodzi do kompa bo jest ori. 2 tez do silnika no bo jest ori. Pozostaje właśnie pytanie zagadka bo nigdy nie miałem okazji widzieć skrzynki od MK1. I tu nie jestem pewny ale chyba będzie potrzebna skrzynka od tego auta którego wyjąłeś silnik bo na pewno jakieś przekaźniki sterują tym silnikiem pompa paliwa. Wsadzenie silnika czasami to pryszcz najgorsza właśnie elektryka i zgranie: pompy paliwa, zegarów itp...

trzeba przerobić wiązke pod mk1 w PL masz przekaźnik pompy i tyle, zegary tez będą normalnie hulać, nie ma sensu wkładać skrzynki z toledo, bo trzeba wtedy całą instalacje w samochodzie zmienić na nowy typ... bez sensu...

Dokładnie coś z 2 musisz wybrać no w moim swapie bez odp. przekaźnika pompa nie szła i zegary tylko od mojego silnika musiały być. Mowa o VR6

vr6 tak, bo obrotomierz...

fotki ogarnięte, zacznijmy od tego:
Komputery i dwie wtyczki i co dalej?:



Kostka sterująca starą jednostke:


I wtyk gdzie ją podpinam:

Teraz od czego zacząc?
Ewentualnie prosze o wysłanie schematu podłączenia silnika PL i schemat golfa mk1 DX ponieważ nie moge znalesc.

Schematy mi pomogą, prosze o pomoc

takie coś w necie znalazłem, coś tam zawsze pomoże:

Czarna kostka
CZARNY pin 14 ecu zasilanie po stacyjce
CZERWONY pin 19 ecu staly plus bez zaplonu
CZERWONO BIALY zasilanie sondy lambda z przekaznika pompy paliwa
CZERWONO ZOLTY pin 12 ecu sygnal masy na przekaznik pompy paliwa
CZARNO ZOLTY zasilanie po stacyjce idace do cewki zaplonowej

widze że są to trochę inne kolory, ale czerwono biały i czerwono żółty na bank się zgadzają, bo znam te kable podobne wtyczki widziałem też w golfie 2 1.8 PF 107km z 1988r czyli na takiej skrzynce jaką Ty masz

edit:
http://www.a2resource.com/electrical/ma ... ronic.html to Ci się może przydać

Dzięki bardzo, jutro zabieram sie za podłączenie ma ktoś jeszcze jakieś wskazówki ?

Witam, okazało sie że brakuje mi instalacji. Moge miec cała kpl instalacje od 9a, teraz pytanie czy jest taka sama podobna czy podejdzie bez problemu.