Witam, robie swapa vr6 do toledo 1l tdi i juz pompa paliwa w zbiorniku załozona, silnik wsadzony, z instalacji 3 duże kostki podłączone do skrzynki, oraz ten czerwono-zółty w czerwonej wtyczce do gniazda 1Z. W wiąze jest jeszcze kilka wtyczek, i nie wiem gdzie to podłączyć, może ktoś z was robił coś takiego i mi podpowie?

do czego służą i gdzie podłączyć:

-czerwono-biały kabelek w czarnej wtyczce idący od przekaźnika 153
-brązowo-biały kabel w białej wtyczce
-zielony i niebieski w żółtej wtyczce
-żółty i szary w brązowej wtyczce
-biało-fioletowy w czarnej wtyczce
-niebiesko-biały w niebieskiej wtyczce
-czerwono-żółty w czerwonej wtyczce (tu chyba wiem że to jest zasilający po zapłonie, podłaczyć go chyba do gniazda 1Z w skrzynce?)

instalacja i silnik pochodzi z pasata b3 992 na aparcie.
skrzynka w toledo i w b3 są takie same (nowy typ)
-

http://translate.google.pl/translate?hl ... 26hs%3DS28 moze pomoze

przewod niebiesko-bialy to sygnal predkosci
czerwony z duza wtyczka wepnij tam gdzie idzie duzy czerwony przewod do skrzynki z taka sama wtyczka
zobacz dokad ida te przewody to czasami mozna szybciej dojsc do czego służą

podpiołem te 3 duże kostki do skrzynki i ten kabelek zolto czerwony do gnaizda Z1 (fabrycznie szedł tam gruby kabel w tdi) no i zagadał reszty nie podłączałem jeszcze.

brązowa 2pin kostka z żółto-białym i szaro bialym to diagnostyka,
żółta 2pin kostka z niebiesko-czerwonym i zielonym to od klimy
czarna 1pin kostka z fioletowo bialym to sygnał do licznika (mfa)
a niebiesko-biały to tak jak kolega napisał, sygnał prędkości (vss)

ok dzieki za odp

teraz mam licznik od tdi więc obrotek ani spalanie mfa napewno dobrego nie pokaże, mam równiez w domu licznik od 1,8 16v z mfa, ma wejscie na podcisnienie, i obrotek do 8k, a czestotliwosc obrotomierza to 233HZ 12v 4ZYL/4TAKT i dało by rade zaadoptować to jakoś pod silnik vr6?

Co do licznika to może tu znajdziesz podpowiedź, albo podpytasz viewtopic.php?f=112&t=66435&

jak masz silnik na aparacie to bedzie lipa z prostym podlaczeniem obrotomierza tak zeby dobrze pokazywal jakbys mial na module to wystarczyloby dolozyc 2 dodatkowe przewody. jak podlaczysz obrotomierz to bedzie pokazywal obroty ale bedzie przeklamywal o ok 30% w gore. mozna to ogarnac na tym liczniku zeby wszystko dobrze pokazywalo ale bez ingerencji w elektronike sie nie obejdzie

obroty będą wyzsze pewnie o 1/3 obrotów, więc musze pokombinowac moze cos ze zmniejszeniem impulsów jakoś.

albo uderzysz do tego pana

http://forum.vwgolf.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&u=2047

on robi przetworniki do obrotomierzy.

witam
własnie robie swapa vr6 z passata b3 do mk2 i mam problem nie wiem od czego i gdzie podłączyć te dwie wtyczki co zaznaczyłęm na zdjęciu, a mianowicie
biała wtyczka z brązowo zielonym kablem wydaje mi sie ze to chyba masa,
no i czarna wtyczka z czerwono białym przewodem wychodzącym z kostki pod przekaznik którego nie ma tylko jest taki mostek moze byc czy trzeba zamontować przekaznik 153 tak jak na zdjeciu kolegi wyzej

Dokładnie. Jest to przewód masowy. Z tym drugim niestety nie pomogę