Witam wszystkich

Mój problem polega na tym, że po przekładce z mechanicznego wtrysku (w Corrado 2.0 16v) na DIGI II (z Golfa II 1.8 PF) obrotomierz przekłamuje i chodzi jak mu się podoba, próbowałem już wziąć sygnał z modułu z pinu 7, lecz to nic nie dało.. proszę o pomoc

UP

a sygnal z cewki a jak nie to zegary z g60 moze pomoga

Wczoraj właśnie sprawdzałem to tak jak mówisz z cewki z 1 do wtyczki G1/12 i nic nie pomogło (obrotomierz nawet nie drgnął), już brak mi pomysłów jak to ogarnąć... Dzisiaj zrobię filmik i wstawię aby pokazać to dziwne zachowanie obrotka..

http://youtu.be/Ut19ZCfGz1U

Oto filmik zobaczcie i oceńcie sami... może ktoś miał już taki problem? jak tak to proszę o pomoc każda rada się mi przyda