Panowie, dość dziwny temat. Przeszukałem forum aby znaleść odp niestety nic.
1.Pierwszy problem to swięcące sie cały czas kopertówki w dzwiach wszystkie tematy jakie przeczytałem tyczyły sie nie świeceniem czy brakiem brzeczyka u mnie wszystko sie swieci i działa lecz kopertówki na stałe a samochód zamyka sie dopero za 3cim przyciśnieciu guzika na pilocie a otwiera za pierwszym. Sprawdziłem diode i jest ok, wyciągnąłem radio gdzie została fabryczna instalacja i też OK, niestety nie wiem jak mikrostyk. Moje myślenie to takie, że pokazuje on cały czas, że auto jest otwarte a co Wy na to ?
2.Kolejny problem polega na tym iż pewnego razu pojawiła się kontrolka check engine, okoliczności towarzyszace to niedogrzany silnik wiec moja diagnoza to sonda. Aby napbrać pewności postanowiłem podpiąć sie pod VAGa niestety nie można połączyć sie ze sterownikiem silnika i tak próbowałem trzy razy. Samochód po jakimś czasie zaczął szarpać przerywać i nierówno chodzić, zaryzkowałem i kupiłem nową sonde, swiece, wyczyściłem przepustnice poskładałem do kupy, przękręcam kluczyk wyjeżdzam z garazu i tak auto zostało przez noc. Następnego dnia przekręcam kluczyk i ku mojemu zdziwieniu zaczęła mrygać na żółto kontrolka oleju co wskazywało by na niski stan a jest OK wiec być może czujnik tylko dziwi mnie, że tak nagle, kontrolka check nadal sie świeci. Kolejnym etapem jest kontrolka EPC ktora zapaliła sie po ok 200m jazdy pierwsze co to sprawdziłem stop i jest ok więc nie wiem gdzie szukać problemu a jak wspominałem nie moge podpiąć sie do VAGa a samochód jeździ jak nowy.

Z góry dzieki za odpowiedz.

to ze ci sie swieca caly czas kopertowki jest spowodowane pewnie uszkodzeniem modolu zamka w ktorys drzwiach bylo o tym na forum poczytaj

co do chek engine to trzeba wykonac diagnostyke bo bez tego ciezko powiedziec dlaczego to sie swieci a wymienianie rzeczy na oslep zwieksza tylko koszty naprawy. co do VAGa to nie laczy sie tylko ze sterownikiem auta czy np z ABS sie laczy tylko nie z silnikiem czy wogole nie laczys ie z niczym

Z kopertówkami to faktycznie również podejrzewam moduł co do VAG'a to tylko ze sterownikiem sie nie łączy z abs i reszta jak najbardziej. Nie wymieniam nic wiecej co do sondy miałem pewność i samochód po wymianie jeździ płynnie wszystkie objawy typu szarpanie dławienie ustało.

sonde mozna zdiagnozowac bez VAGa trzeba podlaczyc miernik i sprawdzic napiecie jakie idzie z sondy na sterownik. sprobuj podlaczyc jakies inne urzadzenie diagnostyczne to moze uda sie polaczyc

Tak też zrobiłem stąd moja pewność, ale niestety nadal nie rozumiem czemu VAG nie chce sie połączyć ze sterownikiem.