Witam.
W ostatnim czasie mam problem ze swoim złotym golfem. Co mu jest hmmm jeździł jeździł aż któregoś poranka nie odpalił sprawdziłem i nie ma iskry na świecach.
Wymieniłem nie tak dawno kopułkę, kable wysokiego napięcia, palec.
Ma ktoś pomysły od czego zacząć sprawdzanie dalej.
Na pewno cewka lub aparat zapłonowy. I teraz pytania co jeszcze co dalej sprawdzić.
Ma ktoś dane jakie powinny być napięcia na cewce i aparacie żeby były dobre?
Czy ktoś się orientuje czy cewka z MK2 1,3 gaźnik będzie pasować pod 1,6 gaźnik ?
BO wtyki mają takie same ale czy wartości są takie same?
Dzięki z góry za pomoc.

zmierz opory na cewce
opór, cewka pierwotna: 0,5 - 1,5 omów
opór, cewka wtórna: 3 000 - 7 000 omów

jezeli sie beda zgadzac to najprawdopodobnie siadl modul to cos co jest na podszybiu przykryte plastikiem

hehe ... też mialem takie coś ze swoim 1,6PN
a problem był taki,że wyczepił się przewód zasilający z asa ... taki cieńki
więc sprawdź pierw przewody od axa a potem tak jak pisał rafal86

on prawdopodobnie zasila aparat

No panowie i cały dzień spędziłem przy Aucie i dalej nie wiem co jest.

Potrzebuje POMOCY !


Ktoś ma taki silnik jak ja? tzn 1,6 benzyna na gaźniku. Prosił bym o kontakt!!!
Bo potrzebował bym zamienić na chwilę moduł który się znajduje na podszybiu nie wiem jak on się tam nazywa ale z 1,3 nie podchodzi bo jest inny i zajmuje to 5 minut bo jest przykręcony 2 śrubkami i nie chcę kupować jak nie mam pewności że to nie jest zepsute, a cewke mam dobrą więc podejrzewam właśnie to cudo. Bo z niego jest rozdzielany prąd na kopułkę na którą już prądu nie dostaję. Ktoś ma jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić.
Proszę o info posiadacza takiego silnika. Z okolic Katowic.

podmien ten modul bo 90% to on jest uszkodzony

sprawdz czy ci idzie iskra do aparatu wogole ja tak mialem i sie glowilem co jest wkoncu sprawdzilem wszystko i do aparatu iskra szla dalej juz jej nie bylo i tez wymienialem palec kopulke i dalej nic a wymienilem aparat i pali elegancko