kilka miesięcy temu miałem przygodę ze swoim mk4.
Padł akumulator, bo nie było ładowania. Miał swoje lata więc strzeliłem nowy. Po włożeniu nowego padł prędkościomierz... już przy 60 wskazuje 260...
Po miesiącu okazało się, że mam za wysokie ładowanie więc zrobiłem regulator napięcia bo był padnięty.
I bum auto nie chciało odpalić po zrobieniu regulatora. Pod kompem wyszło, że został zablokowany moduł sterujący.
Odblokował mi elektryk (twierdzi, że ciągnął do serwisu ) i auto jeździ, ale licznik nadal błędnie wskazuje prędkość, a został wykasowany błąd na liczniku (jak pisało sporadyczny).
Silnik benzyna 1.6, z Niemcowni (z pełną książką serwisową )

Gdzie szukać igły w stoku siana Może cofany był licznik
Pomocy Panowie, bo nie chcę z buta wstawiać do speca by się nie wypłacić .....

Na moje bym poszukał kogoś z forum w Wrocławia, kto by Ci podpiął VAGa do auta.

Piter vw, wal do Górala! ma VAGa 209390 gg ale teraz nie ma go w PL wroci 6tego!

Podpinanie do Vag-a nic tu nie da ,jezeli był walnięty regulator prawdopodobnie padł licznik ,musisz udać sie do jakiegoś fachowca z tej branży ,moze wgranie nowego wsadu załatwi sprawe ,ale jesli padł procek to tylko nowa szafa cie ratuje no i zgranie immo oraz dopisanie kluczy .Napisz co tam masz VDO,motometer a moze Bosch ?

Dzięki Iwan,
odkuje się z kasy i zabierzemy się za niego.
Dam znać o co się wysr..ło