Witam sprawa wygląda tak zabrałem się za swapa w jetta 1,6pn 90r na 1,8kr z roku 88.Mało myśląc wyciagnołem cale wiazki z jetty i wsadziłem instalacje z mk2 starego typu lecz po zmianie nic nie bangla zostało mi pare kabelkow przedstawiam zdjecia z opisem moze ktos cos pomorze :

http://imageshack.us/g/804/dsc0928f.jpg/

Proszę zapoznać się z regulaminem i używać przedrostków !
Kuman

I zagadał

moze jakies szczeguly bo ten post nic nie wnosi

Proszę bardzo,
Bartek sam podłączył pozostałe kabelki, ale mimo to samochód nie odpalał, z tego co mi opisywał to kabelki były OK, więc zasugerowałem podmianę halotronu (sam miałem w tym roku 3 podobne przypadki). Na nowym halotronie silnik zagadał. Dziś podłączył podciśnienia i silnik odpala.

Jeżeli ktoś to będzie czytał to w przyszłości, to wymiana wiązki z CE2 na CE1 to BŁĄD i zbędna robota, aby podłączyć KR'e do auta wystarczy tylko schemat i kilka kabelków. Nawet na osprzęcie PNa odpali