witam.mam problem z 2.0 8v ady w mk3.kiedy sie nagrzeje do 90' zaczyna przerywac i w jego momencie spada wskazówka obrotomierza do 0 mino ze na biegu sie toczy.zapalaja sie kontrolki(olej.woda,ale nie bateria)i pstryka przekaznik od pompy paliwowej.i strzela w tlumiku gdy dostanie prad.bo dostaje i przerywa az stane zgasnie i ochlodnieje.pomocy!!!



przed napisaniem pierwszego postu wypadałoby zapoznać sie z regulaminem
UŻYWAMY PRZEDROSTKÓW
turpik

podlacz pod vaga a prawde poznasz.. a tak na 99% to hall Ci pada...

Troche zakrecony ten opis Przyczyn moze byc wiele. Wiadomo w 1 kolejnosci VAG sprawdzic co wyswietli za bledy. Sprawdz swiece, kable, aparat zaplonowy no i czujnik w nim fakt moze siadac, przepustnica moze byc zabrudzona...

Sprawdź ustawienie zapłonu.

czujnik położenia wału. mialem te same objawy w ady

Błąd 515 cos tam halla walu g40. to chyba chodzi o ten czujnik co jest pod aparatem zapłonowym w bloku silnika tak? czy ten na aparacie zapłonowym?

G40 to ten w aparacie. Jak miałem przestawiony zapłon w 2.0 AGG to tez pokazywało ten błąd.

no dokładnie wymieniaj i uwarzaj na mechanikow bo czesto kreca ze ten blad wywala zawsze na odpalonym bo taka jest prawda i wkrecaja ze przyczyna jest jakas inna. Mnie tak zwodzili i pelno kasy wydalem na sprawdzanie innych czesci, az w koncu sie wkurzylem wymienilem go i wsz. gra

to juz nie wiem w co zainwestowac w ten halla na aparacie zapłonowym czy ten pod aparatem w bloku silnika pod łapą od poduszki silnika

aha.bo jak odepne kostke od halla w aparacie zapłonowym to silnik pracuje dalej, a jak czujnik połozena wału(ten pod aparatem w bloku silnika)to gasnie

waco
Jeżeli odlaczysz w aparacie zaplonowym czujnik halla to samochod bedzie ci chodzil tylko nie bedzie osiagal maksymalnych obrotow.

Mialem taka sama sytuacje w moim golfie i najlepiej zalacz silnik zostaw go niech sie grzeje i kiedys napewno zgasnie tak jak to bylo u mnie. Po czym odpalalem go odrazu spowrotem i tak z 5 razy.W celu sprawdzenia czy iskra sie nie traci przy goracym silniku.

Po podpieciu VAG komputer nie zapisal zadnego bledow poniewaz czujnik obrotowy na wale nie jest monitorowany przez komputer.

Ja u siebie wymienilem czujnik obrotowy walu (ten pod chlodniczka oleju) i jak narazie jest wszystko oki, a objawy mialem identyczne jak ty.

Niestety troche ten czujnik kosztuje Aha i bym zapomnial wymienialem tez kostke stacyjki bo myslalem ze od tego moze sie tak dziac ( jezeli zdecydujesz sie na wymiane kostki to polecam lepsze firmy np Valeo lub ORI VW) inne tansze sa podobno slabe.

oka znalazłem. przewody od cz. poł wału maja marna izolacje i popękała. wyszły druciki i dotkały do siebie.ogólnie dzieki za pokierowanie