Sytuacja wygląda w ten sposób, mam mk2 1.8 RP 90rok, kupiłem kompletna belke z golfa gti 16V przed liftem (nie znam rocznika), roboty bylo cały dzień i belka przełożona oraz prawie wszystkie przewody (z przymusu
.Przy odpowietrzaniu okazało się, że się nie da, cały czas łapie powietrza - zaciski nie szczelne - puszczaja powietrze.
1. wyczytałem, że w tym wypadku najlepiej uzywane z mk4 - muszę dokupić tzw. przewód elastyczny który łączy się z moimi metalowymi a z drugiej strony wkrecam go do zacisku?
2. klocek z zacisku mk2 nada się do zacisku mk4?
No i oczywiście problemów nie koniec.. zabieram sie do przykręcenia linek ręcznego a one sięgaja ok 20cm dalej niż powinny (to te linki które były przy belce z gti 16v przed liftem. Z tago co znalazłem to:
xxx napisał(a):
Modele 1984-1987r (rocznikowo 1983 do sierpnia 1987r):
Długość: 1765/1088mm (Hamulce bębnowe) - OEM 191609721
Długość: 1800/1180mm (Hamulce tarczowe) - OEM 191609721A
Modele 1988-1992r (rocznikowo od września 1987r):
Długość: 1535mm (Hamulce bębnowe) - OEM 191609721E
Długość: 1800/1180mm (Hamulce tarczowe) - OEM 191609721A (wyjątek! Stosowano je do września 1989r)
Modele 1990-1992r (rocznikowo od września 1989r):
Długość cięgna: 1625/1221mm (Dotyczy tylko i wyłącznie hamulców tarczowych) - OEM 191609721F
3. znaczy, że powinienem kupić linki 1625/1221mm? bo teraz mam pewnie 1800/1180mm a w bembnach miałem 1535mm? dobrze rozumiem?
4. 1625/1221mm - taki zapis oznacza, że lewa ma mieć 1625mm a prawa 1221mm?
Licze na konkrety, i moze ktoś ma na sprzedaż graty tore potrzebuje. Sończył mi się przegląd i nawet nie mam jak zrobić bez hebli;/
