ector miałem lowteca i jak dla mnie to jest coś jak supersport, ta itp....

U mnie ta był strasznie miękki, kilka odboi dopiero załatwiło sprawę, dla przykładu wcześniej na max glebie darłem wszystkim bo asfalcie nawet na najmniejszej nierówności, teraz przy niskim ustawieniu nic się nie dzieje, zero obtarć, no chyba że jest już jakiś extremalny hardcore.

BartoL bylo miekko bo masz ciezki silnik, a ta zacna firma chyba daje wszedzie takie same wklady niezaleznie od motorowni. Ja zaobserwowalem ze w autch typu mk1/m2/mk3/jetta jest jak pingpong, w ciezszych troche lepiej ale i tak bez szału. Zazwyczaj zadowoleni tylko ci co nie mja porownania do czegos lepszego.

Kolega ma TA w jettcie mk2 i o ile przód w miarę sztywno, tak tył jak seria. U mnie np. na FK jest dosyć ok, coś między serią, a koni z reg. tward. na beton . Inny kolega zaś też ma FK na tyle i jest trochę twardszy mimo, że ma tył lżejszy niż ja. Zależy na co się trafi. Gdzieś widziałem temat, że gość w TA miał wkłady bodajże Koni, i przypadek ten zdarzył się w kilku kompletach. Nie wiem czy to nie było na forum Corrado.

CICHY G60 dokładnie tak jak mówisz,ja w jettcie mam mts (jeden ch*j co TA) i straszną ma charakterystykę,a połasiłem się na cenę,ale będę się rozglądał za jakąś markową używką