Tylko że jest jeszcze jeden problem ,ze nie mam klucza. Muszę dorobić(chyba że można kupić gdzieś taki klucz), a jak kilka razy próbowałem młotkiem i przecinakiem stukać to nakrętki się nacinają bo są miękkie. Wogóle to one ze sobą jakoś się zeszły bo nie da się ich osobno ruszyć. Kręcą się obydwie razem (tzn śruba z kontrą tą mniejszą)

chyba że można kupić gdzieś taki klucz

Zależy jaki masz gwint, bo możliwe, że kupisz w necie klucz do siebie.

esli wd,ropa,plyn hamulcowy nie pomagaja oraz napierdzielnaie mlotkiem

podgrzewają też nakrętki.

kulcz tokarski kup zwykly lub z lamana koncowka

nakretki sa aluminiowe natomiast cala kolumna jest stalowa,alu sie utlenia i za chiny nie odkercisz,jak bedzie napierdzielal w nie to sie rozpadna te nakretki

jesli wd,ropa,plyn hamulcowy nie pomagaja oraz napierdzielnaie mlotkiem to zostalo ci wyjecie gwinta i podgrzewnaie nakretek,moze sie uda,a moze i nie

jak sie nie uda to tniesz nakretki i dorabiasz nowe

tak to jest jak sie nie dba o gwint

pzdr

On kupił gwint - poprzedni właściciel nie dbał o niego... Generalnie najlepiej jest po założeniu sprawnego gwintu posmarować nieużywaną część smarem - cienka warstwa -wtedy nie ma problemów bo piach i brud na smarze się osadzają, a nie bezpośrednio na gwincie...

nakertki w miejscu gdzie sie ze soba dotykaja

heh
na aucie tego nie rozkrecisz chyba ze zdarzy sie cud

jesli chcesz o zrobic dobrze i przy tym nie zniszczyc nakretek wyjmij zawieche i od razu podgrzej nakretki i odkrecaj pomalu

Jak w tej pozycji śruby muszę mieć ściągacz do sprężyn żeby ściągnąć ją i jakie to może być obniżenie w tym momencie bo nie chcę mi się kilka razy zakładać i ściągać , a chcę mięć ok-60/70mm