Z powodu generalnego remontu mieszkania zamieniłem się z B6 na B5 i oto on :
MODEL: Passat B5 1999r
SILNIK: 1.9 TDI AJM
MOC: seria 115KM
ZAWIESZENIE: Gwintowane KW variant 2 na wkładach KONI.
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: DARE
20" 8,5przód , 10" tył et 39.NADWOZIE: OEM+ , kierunki USA z podświetleniem, tylna klapa polift.
WNETRZE: seria + fotele i kanapy z CC
AUDIO: Radio Alpine, Wzmacniacz ESX 1500.5, front RS AUDIO SPL, sub JBL, okablowanie Earthquake + kondensator.
PLANY: Korekta lakieru na wiosnę
Zaraz po odebraniu autka zawiozłem go do znajomego z ASO VW na pełny serwis, przy którym wymieniłem :
-kpl. rozdząd
-łożysko prawe przód
-intercooler gdyż stary był dziurawy
-Oleje i filtry
Samochód do jazdy typowo na co dzień... Ma jeździć i wyglądać .. toteż... :
Na wstępie wpadły kierunki US gdyż jeden ori wypadł na zakręcie !?
Po wstępnym myciu, polakierowaniu znaczna na czarny mat, założeniu kierunków US i nałożeniu wosku i auto wygląda tak :
Zakupiłem od razu zawieszenie gwintowane KW variant 1... lecz jak paczka przyszła okazało się, że to tak naprawdę KW variant 2 na wkładach KONI z regulacją twardości
Kupiłem też felgi...
8,5" przód i 10" tył
No i odpowiednie oponki dla felg...
Oraz nowy środek z CC
W tym momencie sprężyny z gwintu się odnawiają proszkowo, same tuleje gwintu piaskują i cynkują, ranty z felg polerują a jak wrócą felgi to rotory lecą do lakiernika a nowy ciekawy kolor
Do tego jak się zrobi ciepło to zostaje montaż wszystkiego, korekta i detailing lakieru + lakierowanie tylnego zderzaka i klapy poliftowej
Ale wpierw rozbieram cały środek na części pierwsze montuję el. szyb na tył + wygłuszam całe auto i kładę kable pod audio i montuję głośniki...
To tyle będę update-ował...
