Witam!
Mam na imię Łukasz i jestem z Podkarpacia.
Moje auto to:
MODEL: VW Golf III USA 1996r (modelowo 97r)
SILNIK: 1.9 TDI AFN
MOC: 110KM
MODY POD MASKA: Usunięty KAT , EGR + Wyczyszczony Kolektor
ZAWIESZENIE:
-Gwint z regulacją twardości przód i tył FK G9 i G11,
-Poliuretany 90sh
-Rozpórki przednia górna i tylna górna, stalowe D&W
UKLAD HAMULCOWY: seria (przód tarcze wentylowane 256mm TRW + klocki ATE, tył tarcze TRW + klocki ATE)
KOLA: RH ZW2 8,5" i 9" z oponami Pirelli 195/40/17, (na felgach oryginalny lakier, polerka rantów i pozłacane śruby)
NADWOZIE: To co w US czyli:
-zderzaki, tylna klapa i przednie błotniki z USA,
-usunięty zamek i wycieraczka z tylnej klapy,
-przednia maska z Vento,
-przednie lampy Vento + zrobiony smoked + xenon H4 4300k
-tylne lampy oryginalne Hella Black USA i drugi komplet Hella Black Magic
-nowe progi GTI i listwy maskujące
-lusterka, sierpy i listwy w kolorze nadwozia
-polerowane końcówki wydechu
WNETRZE: seryjne wyposażenie + dołożone trochę rarytasów:
-wspomaganie kierownicy, 2x airbag, klimatyzacja, 4x elektryczne szyby, tempomat, komputer MFA, centralny zamek z domykaniem szyb,
-Fotele i kanapa RECARO z wersji GTI EDITION (fotele przednie podgrzewane, tylna kanapa z zagłówkami)
-Boczki GTI
-Kieszenie materiałowe + kopertówki
-Dywan z Golfa USA
-Czarna podsufitka, daszki, rączki
-Czarne słupki z Golfa CC
-Wysoki tunel i uchwyt na kubki z Golfa USA
-Kierownica skórzana obszyta czerwoną nicią z Golfa USA
-Gałka zmiany biegów oraz mieszek ręcznego obszyte czerwoną nicią
-Licznik w milach
AUDIO: Radio MP3 Pioneer + 8 głośników w oryginalnych miejscach.
Zmiany przeprowadzone: patrz niżej
Plany:
-Szersze koła czyli 9"przód i 10" tył + nowe opony Conti 195/40/17 i 215/35/17
-Zmiana całego zawieszenie z 4x100 na 5x100 (kołyska ze stabilizatorem, wahacze, zwrotnice, piasty i tylna belka z golfa GTI)
-Przednie hamulce 288mm + zaciski ATE
-Ogarnięcie wszystkich drobiazgów
Krótka historia mojego auta.
Golf kupiony był ze względu na bardzo ekonomiczny a zarazem dynamiczny silnik TDI, posiadał klimatyzację, był w bardzo dobrym stanie i już miał przeprowadzone małe modyfikacje które przypadły mi do gustu.
Tak wyglądał zaraz po zakupie w 2008r:
Golf MKIII wersja GT TDI
Rocznik 1996 kodowo V czyli 97 , silnik AFN 110KM
Kolor czarny metalic
Wyposażenie :
- Klimatyzacja
- 4 x Elektryczne Szyby
- Wspomaganie
- Airbag
- Centralny Zamek z domykaniem i pilotem
- Pakiet GT czyli dokładki,kubełkowe fotele,czarne lampy tył itd
- MFA
Modyfikacje
- Alufelgi Remotec 7Jx15 ( przód ET35 tył ET25 ) + gumy 195/50
- Lampy Przód Hella Smoked
- Xenony H1 4300K
- Szeroka Dokładka Przód
- Czarne Kierunki i Blendy
- Grill Bez Znaczka Jom
- Pomalowane Lusterka Pod Kolor
- Dodatkowe Zegary Ciśnienia Turbo oraz Ciśnienia Oleju
- Usunięty KAT , EGR + Wyczyszczony Kolektor
- Polerka Końcówek Wydechu
- Podświetlenie Nawiewów od Achamerskiego
- Paski a'la 20 Jahre
- Fotele i kanapa RECARO z wersji GTI EDITION
- Siłowniki przedniej maski
- Zawieszenie sprężyny FK60/40, amorki Power Tech, tył z regulacją wysokości
Pierwsze modyfikacje to zmiana tylnych lamp na Hella Black Magic i montaż stalowych rozpórek D&W dedykowanych do tego modelu
Nastała zima i na auto poszły opony zimowe 175/55/15 oraz usunięte zostały paski XXJ
Przyszła wiosna wymyłem komorę silnika i kupiłem felgi 2 częściowe BBS 6,5"x16" (środki pomalowane na czarno, ranty wypolerowane), dystanse 2 i 2,5cm i opony 195/45/16
W lecie kupiłem BRA szytą czerwoną nicią i tak prezentowało się auto na początku sezonu 2009:
Opony okazały się zbyt wysokie więc kupiłem komplet 195/40/16 i golf poszedł niżej. Dołożyłem również znaczek TDI w gril i wypolerowałem auto
Stare lampy miały już dość więc kupiłem nowe TYC i zrobiłem smoked. Doszedł również gril GTI i nowe boczne kierunki dymione FER
Kilometry uciekały ale silnik zaczął tracić na mocy więc wziąłem się za rozebranie i porządne czyszczenie całego układu dolotowego, kolektora, turbiny i itercoolera.
Zacząłem odczuwać brak mocnego brzmienia więc coś trzeba było z tym zrobić
Subwoofer Power Bass S10 ze skrzynką 35l/ 35Hz
Wzmacniacz Alpine MRV t500 V12
Okablowanie Dietz 20mm2 + RCA podwójnie ekranowane
Jesienna sesja:
Przed zimą odświeżone zostały aluski i założone zimówki 175/55/15. Zostało również przygotowane do zimy:
Udało się dostać trochę części:
-tylne zagłówki z prowadnicami
-kieszenie materiałowe 4d
-grzane spryski
-niepopękana obudowa kierownicy z regulacją
-tempomat z wiązką
-boczki GTI Edition
Golfik ukazał się w kalendarzu Golf3.pl na rok 2010
Udało się kupić dolny schowek pod airbag do wersji z klimą
Nowe kierunki i blendy FER, gril z Vento na wąskie żeberko i lampy z Vento którym zrobiłem smoked
Od kolegi kupiłem oryginalne maty ze skórzanych foteli z przełącznikiem i wiązką. Przy okazji dokładnie wszystko wyprałem i fotele są jak nowe a grzeją aż miło:
Będąc u znajomego na szrocie znalazłem oryginalne plastiki z golfa colourconcept. Wystarczyło poszukać jeszcze rączek, lampki, daszków z golfa 4 cabrio i obkleić podsufitkę oryginalnym czarnym materiałem:
Trafiły się felgi Lorinser 7,5"x16", postanowiłem je wypolerować, wnęki pomalowałem na czarno. Założyłem na nie opony 195/40/16. Kupiłem również adaptery zmieniające rozstaw z 4x100 na 5x112:
Przeglądając aukcje internetowe trafiłem na ciekawą ofertę. Ktoś sprzedawał Golfa 3 w wersji USA w dobrych pieniądzach. Jeden telefon, zapiąłem lawetę i z kolegą pojechaliśmy ponad 500km w jedną stronę. Na miejscu okazało się, że jest kompletny w dobrym stanie i idealnie będzie nadawał się na dawcę części do mojego TDI. Tak wyglądał zaraz po przywiezieniu:
Zdjąłem interesujące mnie elementy z dawcy ponieważ trzeba było je pomalować. Przy okazji usunięta została tylna wycieraczka i zamek klapy oraz gdzieniegdzie został odświeżony lakier:
Odebrałem polakierowane elementy i zacząłem powolne składanie golfa. Tak wyglądał jak już poskładałem wszystko z zewnątrz:
Następnie przyszła pora na składanie wnętrza. Założyłem wypraną wykładzinę z USA, dużo plastików z USA, czarne słupki, lampkę i rączki z cc, czarne daszki z mk4 cabrio i nową czarna podsufitkę. Założyłem też wyprane grzane recaro, tempomat, airbag pasażera i kilka innych drobiazgów z wersji USA:
Rezanko licznika czyli zmiana tarczy prędkościomierza na tą z wersji USA
Wymiana miski olejowej na nową, nowe progi GTI, bixenon H4 4300K i wymiana filtra przeciwpyłkowego:
Nareszcie założyłem koła i tak prezentowało się auto pod koniec maja 2010r:
Na początku czerwca odbył się w Dynowie pierwszy taki podkarpacki zlot VAG tzw Dynówka 2010. Było około 100 samochodów i niektóre naprawdę konkretnie pomodzone i ciekawe.
Z Dynowa wróciłem z małą pamiątką bo golf zajął pierwsze miejsce w konkursie na Najładniejsze Auto Zlotu. Zdobył 83 głosy. 2 miejsce miało 47 głosów a 3 36.
W konkursie na glebę zająłem miejsce 6.
Musiałem trochę stoczyć przednie adaptery i teraz mogłem jeszcze bardziej obniżyć samochód.
Taki wypad z kumplami nad Solinę:
Razem z kumplami z VAG-Podkarpacie.pl wybraliśmy się na MajóVWkę 2010. Kilka zdjęć:
Kilka zdjęć z wypadu na Słowację:
Prawie nowy gwint z regulacją twardości FK G9 i G11, poliuretany zawieszenia, nowe znaczki GTI w listwy, kierownica obszyta na nowo skórą i czerwoną nicią oraz wlot powietrza w zderzak w miejsce blendy:
Po kilku miesiącach szukania i kompletowania udało się złożyć moje wymarzone koła RH ZW2 8,5" przód i 9" tył, bębny w oryginalnym kolorze, ranty wypolerowane, śruby pozłacane. Kupiłem również nowe opony Pirelli PzeroNero 195/40/17.
Kilka zdjęć z zakończenia sezonu VAG-Podkarpacie:
I jeszcze jakieś tam fotki:
Kolejne Graty które udało mi się dorwać to nowa oryginalna osłona pod silnik, nowy akumulator Bosch S4, pokrowiec na akumulator, turbotimer HKS Type0, oryginalna kierownica z Golfa USA obszyta skórą i czerwoną nicią, zawieszenie z Golfa VR6 97r (kołyska, wahacze, stabilizator, belka, piasty 5z100), hamulce 288mm. Wszystko zostanie oczyszczone i pomalowane, co trzeba zostanie wymienione na nowe:
Bardzo okazyjnie i niedaleko udało się kupić RH ZW1 8,5" i 10" w idealnym stanie z oryginalnymi dystansami RH 5x100 na 5x112. Ranty 3,25" przerzucę do moich ZW2 i z przodu będzie teraz 9" a z tyłu 10". Pozostało jeszcze kupić nowe opony Conti, bo one najładniej układają się na tych felgach:
Aktualnie to od listopada golf stoi w garażu i czeka do wiosny. Staram się przez zimę skompletować trochę gratów i za miesiąc lub dwa ostro wziąć się do pracy. Mam jeszcze sporo pomysłów które będę chciał realizować. Jest też dużo drobiazgów do zrobienia.
Pozdrawiam.
Łukasz!
bardzo fajnie się ogląda zdjęcia takiego auta, gratulacje 
Bardzo mi sie podoba 
robi robotę 
fanem ameryki nie jestem ale w tym przypadku aż zapomniałem o uprzedzeniu do us