MODEL: VW Polo Coupe z 1994 roku w wersji Style
SILNIK: przeszczepiony z Golfa 3 1,6 ABU 75KM 129Nm + LPG
MOC: 75KM 129Nm
MODY POD MASKA: póki co brak
ZAWIESZENIE: -80/-40 przód Koni tył seria Monroe, rozpórka przednia
UKLAD HAMULCOWY:seria
KOLA: Dezenty 7/8J z własnoręcznie wypolerowanymi rantami. Opony na felgach to Dunlop SP Sport 2000 185/50 przód i Dunlop SP Sport 9000 195/45 tył.
NADWOZIE: Brak znaczków na tylnej klapie, badlook, ciemne swiatla przednie, tylne swiatla od G40, biale kierunki przyciemnione, boczne czarne, grill bez znaczka, plastikowe nakładki na progi i ranty błotników
WNETRZE: obrotek, szyber, półkubełki, centralny zamek, sportowa kierownica, czarna tapicerka jednym słowem wnetrze takie jak w GT
AUDIO: brak
Zmiany przeprowadzone:
Witam. Swoja przygodę z motoryzacja zaczynałem od VW Polo 1,3 AAV '92 które miałem ok 15 miesięcy, w dniu sprzedaży wyglądało następująco:
potem przyszedł czas na coś większego i w moim garażu stanęła Jetta 1,3 NZ '91 chociaż miejsca długo nie zagrzała bo miałem ja tylko 2,5 miesiąca...
Chciałem wrócić do Polo... szukałem GT albo Genesisa z motorem 3F... aż pewnego sobotniego popołudnia (05.01.) przeglądając allegro trafiłem na ładna Polówke z 1994 roku z Wodzisławia Śląskiego. Długo nie myśląc zadzwoniłem do gościa i po rozmowie wstępnej, umówiłem sie z nim na niedziele pomimo tego ze do Wodzisławia mam ok 300km w jedna stronę. O pomoc poprosiłem kolegę z klubu erjota . Po kilku godzinnej podróży niebieskim Seicento i zbłądzeniu w Katowicach dojechaliśmy do celu.
Po dotarciu na miejsce zrobiliśmy zakup kontrolowany i po kilku godzinach wracaliśmy dwoma autkami do łodzi.
Tak autko sie prezentowało na aukcji w allegro:
Autko stało na 4 zimówkach a w komplecie dostałem felgi widoczne na autku (13 cali 7J)
Może teraz troszkę o autku:
Na początek wywaliłem cały środek żeby wyprać tapicerkę i posprzątać środek:
Potem zaliczyło myjnie:
Nie czekając długo zakupiłem nowe kółka które zimowały w garażu w oczekiwaniu na polerkę rantów i na wiosnę:
No i przyszedł czas na kolejne zmiany.
Na pierwszy ogień poszły zegary. Miałem białe tarcze wyskalowane do 240 (poprzedni właściciel twierdził ze to na bank G40) a tu po rozkręceniu ich okazało sie ze to zwykle lipne tarcze nałożone na oryginalne tarcze GT
Już nie mówiąc, że wogóle nie były wyskalowane. W miejscu 100 miałem na białych 120 
Wskazówki dostały nowy kolorek
Było
Jest
W międzyczasie wymieniłem przewody WN BERU, świece BRISK i sterownik silnika na Golfa 1,6 ABU.
Na kolejny rzut poszły przednie lampki z kierunkami przednimi i bocznymi.
Kierunki boczne (pomarańczowe) zostały pomalowane sprayem czarny mat a następnie sprayem do przyciemniania lamp. Przednie światła zostały rozklejone i pomalowane na czarny mat razem z obramówkami szkieł, do tego doszły jeszcze ciemne kierunki przednie przyciemnione sprayem do lamp.
Calość komponuje sie tak:
Kolejnym krokiem było usuniecie wycieraczki (narazie na zaślepce) i założenie alufelg z oponami letnimi. Felgi to
Plany:
- zawias -60/-60 na amorach KONI (juz czeka w garażu)
- dokładka zderzaka
- środek felg pod kolor nadwozia
- kompletny wydech 2-2,5 cala z końcowym Ultera
- wentyle na przód i tarcze na tył
- tylna klapa na półgładko
- jakieś CA bo póki co kompletny brak
- a na przyszły sezon jakieś mody silnika albo jego zmiana...
A tak na serio to fajna polowka, widac ze zedbany okaz zycz epowodzenia w modach, napewno bede tu zagladal 
![]:->](./images/smilies/diabel_faja.gif "niopp")