Witam wszystkich serdecznie
MODEL: lupo 6E
SILNIK: 1.2 Tdi
MOC: 61 KM
MODY POD MASKA: doprowadzony do stanu igla plus umyty
ZAWIESZENIE: seria
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: aluminiowe 6.5 x 15 czarne z polerowanym frontem ramion + opony 165/50 Nankang NS-2
NADWOZIE: hot hatch
WNETRZE: jak nowe
AUDIO: Radio JVC z mp3 + wygluszenie drzwi, sciany grodziowej silnika i bagaznika + przod Powerbass ES-6C 16,5 cm woofer, tweetery i zwrotnice + wzmacniacz Axton Impact c500x4 + subwoofer IT Mds08
Przyszedl czas na zmiany - mialem juz Garbusa, Golfa mk II - teraz chcialem troche odmlodzic wozidelko - i oczywiscie w gre wchodzil tylko VW. Po dlugim zastanawianiu sie i gdybaniu, co bedzie najlepsze wybralem VW Lupo. Powodow bylo wiele - pierwszym i najbardziej znaczacym byl przede wszystkim koszt utrzymania - golf II na automacie z silnikiem 1.8 nie nalezal do najtanszych hehehe. No i auto musialo miec 2 drzwi, byc zgrabne i w miare przestrzenne w srodku. Wymagan co do wyposazenia nie mam - w koncu jezdzilem garbusem, ktory nie mial nic
Po dlugich poszukiwaniach wpadl mi w rece Lupiszon 3L, czyli 1.2 Tdi
Troche historii auta:
Wyprodukowany w 2001 roku, koloru niebieski cukierek - taki jak ma kolega SOAD7.
Z wyposazenia to nie ma tu wiele do opisywania, bo nic tu nie ma ze wzgledu na redukcje wagi auta. I dobrze - jak jest wiecej "gadzetow" - to jest wiecej do zepsucia sie hehe.
Wyrwalem go w bardzo dobrej cenie, wrecz rewelacyjnej biora pod uwage jak stoja cenowo 3L. Jednak cos za cos....
Auto rok po wyprodukowaniu mialo jakis tam wypadek - nie bylo to nic groznego, ale wywalilo poduszki. Naprawiono go w niemcowni, ale nie wlozono juz nowych poduszek (pozostaloscia jest slad sklejonej tapicerki pasazera z przodu). Spasowany jest ok, na oryginalnych czesciach.
Co mnie cieszy najbardziej, skrzynia dziala miodzio - i Tiptronic i automat. Silnik pracuje rowniutenko, odpala na dotyk, tyb ECO - jest po prostu cudowny.Nic nie puka, nie stuka, zawieszenie zestrojone jest dosyc sztywno.
Co do ogolnego utrzymiania - tragedii nie ma, ale cieszyc sie tez nie ma z czego. Autem jezdzila kobitka - nic w nim nie robila - samochod myty na myjkach i trzymany pod blokiem wyplowial i stal sie szorstki w dotyku. Tylni zderzak kwalifikuje sie do lakierowania. Srodek wymaga obszycia deski rozdzielczej, zeby ukryc wybuch poduszki. Takie pierdoly typu oba migacze z przodu do wymiany, bo jeden zbity, nowe lampy przod tez by musialy wleciec, bo mocowania lamp sa polamane i lampy sa krzywo wpasowane. Ogolnie rzecz ujmujac auto potrzebuje troskliwej kochajacej reki, ktora go wypiesci i bedzie szanowac
Zaraz po zakupie auto poszlo do znajomego warsztatu na wymiane tego, co po kupnie konieczne, czyli komplet paskow, rozrzad z rolkami, filtry, oleje i plyny. Uszczelki i zlaczki, ktore moglyby spowodowac wycieki oleju. Przy okazji wyciagnieto skrzynie i jeszcze raz uszczelniono jej polaczenie z silnikiem. Przeglad przeszlo cale zawieszenie i wymieniono gumy na polosiach, wahaczach, drazki sterownicze. Technicznie jest juz igla
Wizualnie jest jak widac na zdjeciach. Lakier jest akrylowy. W tej chwili dosc intesywnie zbieram, zeby auto przelakierowac jeszce raz po calosci, ale tylko z zewnatrz. Rowniez na niebiesko, ale ciutke ciemniejszy tak o jeden ton, tak zeby to wspolgralo z oryginalnym lakierem, ktory widac we wnetrzu auta.
Przyjda rowniez felgi, mysle o wzorze OZ 35 Anniversary - 6.5x15 - nie mam wspomagania, wiec zadnych 8 czy 9 calowych kol nie wloze, bo bym musial inwestowac w silke zeby kierownica ukrecic. Chociaz ladny rant nie jest zly
Opony jakie do tego doloze to Nankangi 165/50.
Oczywiscie przyjdzie czas na obnizenie - skromne -40. O ile w ogole znajde do 3L jakies sprezyny/kit
Z racji tego ze do aut sie bardzo przywiazuje, a Lupo przynajmniej potrzymam dobrych pare latek, bardzo bym widzial w srodku skore...mysle ze warto zainwestowac. Z czasem sie i o tym pomysli
Milego ogladania zdjec i mam nadzieje, ze sie Wam podoba
