MODEL: Vw Corrado 1.8 G60
SILNIK: 1.8 G60 ---> swap 1.8T
MOC: 160 ---> ok 230
MODY POD MASKA:Swap 1.8T AGU, Turbo k03s, wtryski 360cc, duży IC + dolot z kwasówki, tip, Downpipe 3" + reszta wydechu 2,5" na jednej przelotowej puszcze.
ZAWIESZENIE:Wszystko piaskowane i malowane proszkowo, gwint KW V2 z regulacją twardości.
UKLAD HAMULCOWY: Zaciski przód z porsche cayenne 4tł. + tarcza 324mm.
KOLA: 16" 3SDM 4x9j ---> 17 z alfy romeo 4x7,5j, 4x185/35.
NADWOZIE: Kompletna odbudowa, nowy lakier.
WNETRZE: Oryginalna skórzana tapicerka.
Dwie fotki podglądowe jak auto wygląda na dzień dzisiejszy
W przyszłym tygodniu cała buda idzie do malowania 
23.08.2013
Front ogarnięty.
16.09.2013
Koło na jakim będzie się toczyć Corek to 3SDM 0.05 16' 4x9j.
13.11.2013
16.11.2013
5.12.2013
9.12.2013
Doszły wtryski 360cc.
Większa chłodnica
Podkład
24.12.2013
5.01.2014
10.01.2014
11.01.2014
24.01.2014
28.01.2014
31.01.2014
Suspension Part 2 - Yellow
I kolejne graty
23.02.2014
Komora skończona
Opony naciągnięte.
Toyo
Conti
Nowy korektor
I kółko
07.03.2014
IC już jest
10.03.2014
Sanie złożone
12.03.2014
Gwint
Tak było po zakupie.
Tak jest teraz.
Spód na dzień dzisiejszy.
19.03.2014
Wpadł TIP + materiał na wydech.
25.03.2014
7.04.2014
Wydech ogarnięty.
10.04.2014
Spód skończony w 100%
I zarys komory. Wszystko brudne ale cały detailing dopiero po powrocie z elektryki i strojenia.
Wytoczyło się
Chwilowo wysoko aby spokojnie wciągnąć na lawetę.
Komora w świetle dziennym.
Grill ST jakoś do mnie nie przemawia. Są dwie opcje.
24.11.2014
Auto wystrojone, wnętrze złożone, gwint skręcony
, Golfa na lawete i na zloty 
kolor zostaje czy siakiś nowy 