MODEL: VW Golf mkII 88r.
SILNIK: silnik 1.8 benz. skrzynia 4T
MOC:90km
MODY POD MASKA: SWAP na 1.8 16V 139KM, wycięta puszka, skrzynia 2Y
ZAWIESZENIE: kit FK przód, kit TaTechnix Tył
KOLA: Artec L, 16 x 9j przód 16 x 9,5j tył, opony 195/40R16
NADWOZIE: klamki chrom Golf I, usunięta wycieraczka spryskiwacz i zamek na tylnej klapie, atrapa starego typu na 2 lampy w strukturze, zderzaki US, zagiete ranty nadkoli
WNETRZE: fotele Recaro audi b2 coupe, miękka deska, kierownica Momo Corse 32, gałka - bila 8, czarne dywany i boczki bagażnika, brak kanapy i tylnej półki
AUDIO: jednostka sterująca Alpine 9882Ri,
ZMIANY PRZEPROWADZONE: jak wyżej + zalożenie wspomagania, tarcze przód 280mm, tylna belka 16V
PLANY: zmiana kola, nowy lakier, wnętrze i mocy też troszkę + clean
Tak wyglądal jak go kupilem, prawie bo maska od razu poleciala pod pistolet( schodzil klar) no i auto kupione na rm-ach które zaraz poszly do żyda co by bylo wiecej kasy na graty:
No i poszlo, od razu rozbiórka i swap, zalożylem też wspomaganie co by się latwiej malą kierą na szerokich laczkach kręcilo, poduszki silnika od 1.9TDI i takie tam bzdety, kupa tego że juz nawet nie pamietam. Jak zwykle przy swapie nie obylo sie bez problemów, tutaj glówny to wiązka silnika który jest z 1991 r czyli po 89 a golf jest z 88 czyli ma stary typ skrzynki i ni chu chu nic nie pasi... z pomocą przyszlo forum vw golf i jeden pan zgodzil się przystosować wiazkę nowego typu do starej skrzynki bezpieczników. tu juz motor w budzie:
Tu zalożona część osprzętu:
pierdolnik w środku - powód - wymiana dechy na miętką, wymiana lewarka bo stary miaŁ luzy jak w żuku no i dla ulatwienia przy montażu przegubów od kolumnu i paru zasranych wtyczek:
osprzęt i parę kabli zalożone, brak tylko wiazki i plynów:
No i hamownia: czyli zaciski Ibiza Cupra, zwrotnice i piasty od passata B3, nowe tarcze do golfa G60(280mm) no i klocuszki :lol: lożyska także nowe:
na razie tak zostaje az do wyjazdu z garazu żeby umyć dziada i wypolerować na glanc :
nie wytrzymalem i musialem kolo przymierzyć bo musialem zobaczyć jak ta elektrownia wygląda między szpulami :mrgreen: podjarany jestem :lol:
A więc to co zakladalem zostało wykonane: wlożenie belki od 16v, zalozenie kitu na tyl, odpowietrzenie hamulców no i kola tez zalozylem. Tu foto jak siadlo:
a tu koło się złamało :mrgreen:
Kolega do mnie wpadl na
więc przymierzyliśmy przerobione helle i zderzak usa, mówię od razu ze nie robie auta na modłę usa tylko zakladam te zderzaki bo są szersze i bardziej masywne dzięki czemu lepiej pasują do charakteru przebudowy ;-)
Cala przebudowa trwala prwie caly czerwiec, dlugo się nim nie nacieszylem bo miska sie wgniotla i obrócilo panewkę. Znowu stal 3 tygodnie, kompletna rozbiórka, szlif wału plantowanie głowicy, nowe panewki, jedna korba i wszystkie nowe uszczelki simmeringi, sprzęglo... kupa pieniędzy... no ale cóż, cylindry nie mialy oznak zużycia, wszystko bylo nieruszane więc zrobilem. Warto bylo. Silniczek chodzi aż milo. Od razu po ramoncie pojechal nad morze i przy okazji na Manię (800KM), oprócz malych problemów z aku wszy6stko jest w najlepszym porządku.
Aktualne zdjęcia:
Co do planów, to nowy lakier, parę gratów od Audi S2 co by silnik nieco odprężyć, clean pod maska, zmiana kół no i wnętrze.
poza tym silnik mial odpalić, ten sezon przelatać a potem won na kurację upiększającą 
,z wlascicielem niebieskiego cabrio 
zrobi sie na co bedziesz miał ochote ![:]](./images/smilies/splash.gif)
