Model: Bora Highline
Silnik: 1.9 TDI ARL
Moc: 150 PS
Mody pod maską: seria
Zawieszenie: gwint KW V2 Inoxx, poliuretany Powerflex
Układ hamulcowy: kompletny układ hamulcowy z Golfa R32:
przód: tarcze 334mm, dwutłoczkowe zaciski
tył: tarcze 256mm
Koła: Mercedes Alphard przód: 8,5Jx18 ET 35 + dystans 20mm, tył: 9,5Jx18 ET40 + dystans 20mm; Opony przód: Falken 205/40/18, tył: Falken FK 215/40/18
dodatkowo dołożone ori dekielki z Maybacha
Nadwozie:
-Dokładka przód ARL i ori ksenon już były
-zaślepki WOB
-usunięcie oznaczeń z tyłu
-dokładka tylna z PDC
-lusterka boczne R32
-lampy tył ori Jetta GLI
Wnętrze:
Wyposażenie standardowe:
-dekory w drewnie (łącznie z kierownicą)
-4 szyby w prądzie
-lustra w prądzie
- grzane dupy
- tempomat
-lustro fotochrom z czujnikiem deszczu
- climatronic
-zegary 1/2 FIS
-fotele - poliftowe półkubły z Highline'a
Przeprowadzone zmiany we wnętrzu:
-fotele+ kanapa R32 + boczki w skórze
-kierownica ori R32
-nakładki na pedały + podstopnica R32
-klamki R32
-komplet dekorów R32 (konsola środkowa, rączki drzwi)
-przycisk ręcznego R32
-wskazówki zegarów R32
-ori dywany R32
-gałka zmiany biegów 25 Jahre
-lampka W8
-czarny sufit obszyty ori materiałem z palety Porsche.
Audio: Navi MFD + zmieniarka na 6 płyt
Plany: lakierowanie kilku elementów, ewentualnie całości; czarny sufit; jakiś chip
Witam!
Zanim zacznę o Borze to trochę historii
Moja przygoda z VW zaczęła się od Mk IV. 1.9 TDI ALH, coś tam sobie w nim porobiłem, i ostatecznie wyglądał tak:
a tu wnętrze
Pokazuję go celowo, o czym za chwilę
Golf się rozwijał, ale trafiła się okazja zakupienia Bory. Początkowo chciałem kombi, jedną sztukę nawet sobie upatrzyłem, ale właściciel nie chciał mi jej sprzedać (niektórzy wiedzą o kogo dokładnie mi chodzi
). Ale szukając wśród kombiaków niespodziewanie znajomy podesłał mi linka do tego sedana - nie wiem czemu ale bardzo mi przypadł do gustu. Stał na 18", miał jakieś tam sprężyny obniżające, ale mi przede wszystkim chodziło o kilka rzeczy- ori ksenon, grzane dupy, ładny, ciemny kolor, no i oczywiście ARL pod maską 
No i po przemyśleniu sprawy postanowiłem że ją wezmę i pod koniec kwietnia tego roku obok Golfa stanęła i Bora 
Niestety z momentu tuż po zakupie mam tylko to foto 
Pojeździłem na takim setupie przez chwilę, dokładnie do dnia przed Nowym Stawem, kiedy zaczęła się wielka akcja przekładania gratów z Golfa. Na początek poszły koła - Keskin KT5 8,5J i 9,5Jx18. opony 215/40/18 i 225/40/18. Na Borze wyglądały tak:
Po kołach przyszła pora na fotele - komplecik z R32
Krótkie fotostory z montażu - druga para furtek się przydała 
A tu już fotki w aucie:
Klubowa wlepa musi być
Potem szybkie wieczorne mycie:
Bora tuż przed wyjazdem do NS
I już na miejscu
Potem wizyta w Lęborku, i pamiętny zjazd na pole
Po Lęborku była chwila stagnacji, nic się nie działo. Do momentu aż trafiły się nowe koła ;p Mercedes Alphard 8,5J i 9,5Jx18. Przyszły z oponami. Z tyłu skromne oponki o szerokości 285
Małe foto porownawcze. Po prawej opona która była, po lewej opona którą chciałem założyć 
Foto z przymiarki - porównanie Keskinów z Alphardami
I już wszystkie koła na aucie
Jeszcze bez gwintu, nie było czasu na przełożenie go z Golfa
Przy okazji usunąłem oznaczenia modelu i wersji silnikowej z tylnej klapy. 3 czerwone literki za bardzo innych prowokowały, żeby mnie sprawdzić ;p
Po paru tygodniach jeżdżenia na takim setupie w końcu znalazłem czas na przełożenie gwintu z Golfa. Przy okazji wszystkie gumy z przodu wymieniłem na poliuretany Powerflexa. Do tego nowe osłony przegubów, nowe tylne tuleje. Fota na jeszcze nie do końca skręconym gwincie, takie tam porównanie z serią
Lista kolejnych przeprowadzonych modów:
15.07.2011
Wpadły nakładki na pedały, podstopnica i ori kierownica z R32. Pojawiło się też Navi MFD, zastępując Betę. Zmieniarka przeszła z konsoli środkowej do schowka. Na zewnątrz z kolei pojawiły się poliftowe wycieraczki.
27.07.2011
Z racji niskiego ET (15) opony 215/40/18, które miałem na początku, ocierały mi o błotnik, więc zakupiłem komplet Falkenów 205/40/18
Wpadła też ori dokładka pod PDC
19.08.2011
Wpadła gałka zmiany biegów z 25 Jahre
22.08.2011
Ori lustra z R32 (porównanie z dużym lustrem z anglika, które początkowo miało wpaść)
04.11.2011
Komplet dekorów R32
13.12.2011
Kompletny układ hamulcowy z R32, oraz czarne lusterko z fotochromem i czujką deszczu (pierwszy element czarnego sufitu, który jest w planach)
12.01.2012
Gwint KW V1 w Inoxxie
22.02.2012
Ori dywany R32; przycisk ręcznego R32; klamki R32; Lampka W8 wraz z przejściówką; komplet czarnych plastików sufitu (słoneczniki, haki mocujące słoneczniki, zaślepka nad lusterko, 4 rączki, 4 mocowania pasów, lampki nad słoneczniki, lampki tylne); skórzane boczki
27.02.2012
V1 w Inoxxie nawet nie zobaczyło Bory, bo wpadło V2 w Inoxxie
07.03.2012
Wskazówki zegarów R32, i tym samym oficjalne zakończenie pakietu R we wnętrzu
15.03.2012
Poskładanie gwintu i hamulców
27.03.2012
Wpadły ori dekielki z Maybacha
18.04.2012
Z USA przyszły ori lampy z Jetty GLI
23.06.2012
Wpadł czarny sufit
Za dużo rzeczy jeszcze jest do ogarnięcia, i to takich które najbardziej irytują - mnóstwa małych pierdół 
wnętrze świetlne 
