cześć.
Już kiedyś przewinąłem się przez to forum z pewnym vw który skończył nieprzyjemnie ale zanudzać nie będe tylko pokaże foto byłej furki:
czas na ciężki orzech do zgryzienia. Do tej pory jeszcze nie miałem tak pod górke z modami jak w tym limo ale do odważnych świat należy.
MARKA: Audi
MODEL: 80 B4 8c
SILNIK: AAH 2.8 V6 12v
MOC: 128kw 174 hp 245nm
MODY POD MASKA: przelot 2", delikatnie wyczyszczona komora, wypolerowane: boczne obie nowe łapy silnika, przednia łapa, kolektor ssacy, rurki poboru tlenka węgla z kolektorow wydechowych, pompa hamulcowa, pokrywy głowic.
ZAWIESZENIE: amortyzatory i sprężyny weitec + kpl remont zawiasu (łączniki, elementy gumowo metalowe, itp pierdoly) + odnowiona powloka lakiernicza (podkład + czarny akryl) + swap piast z 4x108 na 5x112 z audi 100 C4 2.0 16v - tył P&P, przód dotoczone podkładki dystansujące do wyregulowania kołnieża pod czujnik abs, nowe łożyska
UKLAD HAMULCOWY: seria 280 aktualnie swap na kpl hebli z a4b5 zregenerowanych i odmalowanych, tzn zaciski przod ate 57 + tarcze wentyle 288 i nowe klocki, tył alu zaciski, tarcze seria C4 ale za jakiś czas zmiana na coś lepszego (rozmiaru nieznam), plyn ate, nowe przewody miedziane (delikatnie przeszlifowane dursolem)
KOLA: zależy w jaki dzień
NADWOZIE: był laminat gdy zakupiłem owy wóz, teraz przód Coupe/CabrioV6, zaklepane blotniki tył, odbłyśniki pomalowane w kolor karoserii (vulcan schwarz-kierunki,halo,reflektory), tylne wewnętrzne światła z blendą wspawane od Audi A6 C4, usunięte znaczki, tylna klapa otwierana elektrycznie (siłownik)
WNETRZE: raid 30cm, fotel kubełkowy bbs renato (drugi na oku, czekam na wolny grosz)
AUDIO: Clarion + seria
Plany:
ZAWIESZENIE: skończyć AR
UKLAD HAMULCOWY:założyć to co jest, może jarzma pod 312 razem z tarczami
KOLA: jakieś skręcane siedemnastki (najlepiej szerokie)
NADWOZIE: poprawki mi się marzą ewentualnie całość nowa powłoka bo mocno sfatygowana
WNETRZE: kupić drugi fotel BBS Renato + obszyć w ori satyne audi + półklatka
AUDIO: jakieś małe głośniczki w ori miejsca + navi rns-e
zdjęcia - prosze nie gniewać się za jakość ale nie chciało mi się latać co chwile do domu po jakiś kompakt i jak mi się coś ubzdurało, to wspomagałem się tylko iphone 3g
swiezo kupiony ulep i pierwsze przymiarki:
1 wersja mat, jak mi się zechce, to za jakiś czas będzie aktualna wersja tylko kupie nowy klosz :
krzesło bbs renato + raid 30 skóra (+ori zaślepka) + jakieś drewno 32:
pierwszy raz w ręku mig, 2" do końca - środkowe ori zostały bo za głośno było na dłuższych odcinkach.
1 setup:
2 setup
czas na poważniejszy mod, zmiana piast + tuningi zacisków pod 288 + zimowki 15x7j bbs coś tam:
jakieś tam graty do powietrza:
gratis
![]:->](./images/smilies/diabel_faja.gif "niopp")
17" x 9j x 10j
kolejna nudna niedziela i kolejne aluminium
19" x 8.5J x 9.5J 4*225.35
dolot aah z końca produkcji + motul clean
ostatnie tygodnie:
zostało jeszcze mi dużo pracy do włożenia silnika i odpalenia ale jestem dobrej nadziei, że zagada
aha i prosze się nie spodziewać niewiadomo jakich cyrków na kołach, to poprostu będzie dalej zwykły dupowóz nie wyróżniający się zbytnio z tłumu.
kilka dni przed wjazdem do garażu tak wyglądał całokształt:
i jeszcze na koniec pochwale się czym woże swoje cztery litery, gdy limo jest w częściach (czyli prawie codziennie
)audi coupe quattro '89 2.3 ng - juz lezy kpl silnik na palecie 2.3 20v 170 z klimą z '90 - najpierw kpl remont zaczynając od wału, kończąc na czapce
co miesiąc postaram się wklejać jakieś nowości
no chyba, ze znowu coś się zepsuje, to wtedy uruchomię flexa i potne to w pisdziet jeszcze raz sory za zero jakości i brud.
pozdrawiam.
dzisiaj widziałem komore i bedzie dobrze 
składaj składaj ujek 
- duzo grubszy material
- w piątek nowy drążek z końcówką, po niedzieli możę nowy wkład który eksplodował 
stare 4szt na handel za jakis czas (ok150pln kpl wentyle z jarzmami.)
