MODEL: Jetta A1
SILNIK: 1439cm 8V (JB)
MOC: 51kW/70KM
ZAWIESZENIE: Seria
UKLAD HAMULCOWY: Seria
KOLA: 175/70/13
NADWOZIE: Seryjne LX, Szyberdach,
WNETRZE: Seryjne Czarne
AUDIO: VW Beta
Krótka Historia Związana z Jetta
Auto wyjechało z taśmy produkcyjnej 20.IX.1983r. Pierwszym właścicielem w Niemczech z dniem 20.IX.1984r. został starszy Pan (1927r) zamieszkały w Willingen, kolejnym posiadaczem Jetty zastała w dniu 15.XI.1989 kobieta zamieszkująca Rennerod. W 1994r Samochód trafił do polski i eksploatowany był również przez pana w podeszłym już wieku aż do 2009r. Ostatni przegląd w DE wg książki serwisowej był na 33800km, Polski właściciel otrzymał go z przebiegiem ok. 52500km, i ostatni przegląd wykonał w 95r. na 63tys. Obecnie Jetta melduje się jedynymi 73tys przebiegu, czyli dziadzia w przeciągu 15lat nabił jedynie 20tys. Stan oceniam na bdb+, ponieważ (nie oszukując się) w każdym aucie z tego rocznika znajdziemy minimalne ubytki i jest to normalne. Wnętrze natomiast oceniam na idealne, brak jest jakichkolwiek ubytków w wyposażeniu, pęknięć, otarć, przetarć itp. Decyzje o kupnie podjąłem wręcz momentalnie po ujrzeniu Jetty na allegro, pieniążki co prawda miały być przeznaczone na lakierowanie Golfa, ale wiedziałem ze taki okaz może się już nie trafić i po krótkim zastanowieniu postanowiłem, że po pracy pojadę po nią. Gdy dojechałem na miejsce okazało się, że na zdjęciach aukcyjnych wyglądała ”słabo” w porównaniu do tego co ujrzałem na żywo i po oględzinach oraz wjechaniu na kanał, odjechałem jako szczęśliwy posiadacz Jetty LX. Dotychczas wykonałem jedynie prace porządkowe, ale w wolnych chwilach będę ją dopieszczał.
Akcesoria
Plany:
-Konserwacja
-Wymiana Filtrów, Pasków oraz płynów eksploatacyjnych
-Sezonowo będzie zakładane zawieszenie Gwintowane i BBS’y reszta zostaje nienaruszona
. A za brak czesci do Derby masz u mnie minusa 
Sam szukałem Jetty A1, ale nie mogłem znaleźć, później szukałem Golfa MK1 też nie było nic ciekawego... No i trafiłem na Jette A2 2D w podobnym stanie jak twoja:)
