MODEL: 1991 Mk2 GTI
SILNIK: blok 2.0, glowica 1.8 8v
MOC: 120KM
MODY POD MASKA: walek Schrick 272, miska olejowa Schrick, wydech TT/Borla, wtryski G60, skrzynia 9a z krotszymi biegami
ZAWIESZENIE: Gwint FK KonigSport, rozporki przod i tyl 28mm
UKLAD HAMULCOWY: tarcze z tylu, przednie tarcze i zaciski z G60, stalowe linie hamulcowe
KOLA: Brock B2 15x7, opony 195/50/15
NADWOZIE: przednie nadgola szersze z G60, usuniete listwy boczne, wszystkie znaczki oraz swiatla postojowe (usa), nowka lakier monatna green
WNETRZE: rydelki do drzwi wolfsburg, galka zmiany biegow od lupo, fotele od corrado vr6, kiera momo, pedaly momo, brak tylnej kanapy
AUDIO: radio Alpine, glosniki pioneer, wzmacniacz alpine, tuba alpine type-e
Zmiany przeprowadzone
/b] wszystko co widac[b]Plany - troche pracy nad tylna klapa, klatka, wyciagnac i odmalowac silnik.
witam,
na forum lookam juz od dawna ale dopiero teraz sie zabralem za profil. nie ma to jak nudna niedziela... auto w zasadzie jest mojej zony ale ja robie ciezka robote
po sprzedazy mojego mk2 (foto ponizej), zakupilem kobicie ladny pierscionek zareczynowy i nastepnego vw do odratowania...stan byl racze marny ale cena byla prawie za darmo
mk1 cabrio w dzien zakupu
ciekawy kolor... i ladne ladne, a cabrio, na zewnatrz wydaje mi sie z fot ze ladny stan, oprocz rudej ;/... ale srodek robi furore - dredziarska tapicerka 
chodź odnośnie bocznych listew powiem że źle postępujesz, no ale Twój gust;)
