ja mam w mk2 mietki ktore max maja 7j mam 165 40 16 o tez nie jest zle wiec u ciebie powinno byc dobrze

[quote="maciekkarkocha"]Właśnie słabo Bo 7,5 jest max . Ale myślę że 185/35 źle nie siądzie A jeśli podpasuje to może się pomyśli o poszerzeniu [/q

Jak jeszcze opon nie masz to lepiej na 7.5 165/40 ja mam z przodu tak u siebie, na fotce dobrze na corku wygląda ta fela

165 wg nie wchodzi w grę Za wąsko wygląda i przy tej mocy jazdy by wg nie było.

na 185 będzie to samo niestety ja bym w dupie miał mega naciąg i założył 195/40, a te można kupić już jakiejś sensownej firmy.

zrobiłbym to samo ;]

Tez byłbym za 195.40 kolega w mk3 ma tyle na 7,5j i wygląda to bardzo dobrze. Jest nawet niżej niż na moim 165.40. Przy takiej mocy nie ma co się pakować w jakieś naciagi. Ani to w zakręt szybko i ostro wejść ani porządnie przycisnąć.

Masz na myśli 195/40 czy 195/35 ?

195/40

A występuje wg 195/35 ? Bo na stronie mi pokazało foto ale to jest 185 w albumie 195

To już sam musisz sobie odpowiedzieć czy robisz auto do wyścigów czy typowo na zloty , pełno jest mocnych aut z naciągami , wydaje sie 185/35 optymalne zresztą przy 7.5j na 185 będzie nisko ale nie bedzie mocnego naciągu.

Na kartoflu 195/40 raczej tego nie spasuje z budą Więc pozostaje przy 185/35. Powoli tez przechodzi mi to koło i myslę o czymś z rantem.

To tym bardziej do rantu już naciąg obowiązkowo bo będzie kartofel.

No więc właśnie piszę ze kartofla nie zamierzam zakładać Chce żeby to jakoś było spasowane z budą. Auto i tak nie będzie uczestniczyć w żadnych wyścigach.

Najprostszym wyjsciem bedzie zrobic swap na 2.0 8v

Jeśli wpadnie koło z rantem to będzie to co najmniej 9j. Więc nie będzie to już kółko od roweru