To u mnie bez takich zabiegów bez problemu można dać górną osłone i nic nie puka o maske

to miskę masz inną albo przednią poduche na sztywno

Miska jest normalna Poducha tez normalna zwykła nie żadna sztywna Miska u mnie wyszła równo z sankami a u Ciebie jak wygląda sprawa miski ?

ale wedlug mnie jezeli silnik poszedl w dol z przodu to z tylu przepustnica poszla w gore a to najwyzszy punkt w v5 i koniec koncow nic to nie dalo a nawet pogorszylo sprawe bo przepustnica jeszcze wyzej poszla i miska nie lezy w pionie co tez moze (ale nie musi) pogorszy smarowanie silnika na zakretach itp,i faktycznie jakos blisko kolektor od pasa wyszedl nawet w mk1 wiecej miejsca wychodzi
co nie oznacza ze wszystko nie bedzie dzialac bo napewo bedzie
czekam na wyjazd auta zebym mogl oblukac gdzies na zlocie bo to jeden z ciekawszych projektow w tym roku

ja osobiscie nie dawal bym oslone silnika bo przez to traci caly urok

benson


Dalej będziesz twierdzić, ze jak się obniży przód o nie cały 1cm to się przepustnica podniesie ?

Skoro łapy tylne są dalej od przepustnicy ? Przepustnica by się podniosła, jak by łapy tylne były miedzy przepustnica a przednią łapą.

Tu masz szybki rysunek...


Co do smarowania... nie wiem skąd bierzesz takie pomysły. Ale pochylić silnik to jesteś w stanie więcej zawieszeniem, czy aire'm, niż 1 cm na poduszce. Miska ma idealnie takie same położenie/poziom, jak v5 w fabrycznej budzie toledo czy golfa IV. Kładąc poziomice pod miską, kierunek (przód/tył), poziomica wskazuje "oko". Niedowiarkom mogę jutro zrobić zdj.

Jeszcze raz odnośnie smarowania. Wiesz jakie musiało by być pochylenie w st., żeby smok, nie zaciągnął oleju z miski ? Nawet jak bym przód obniżył o 10cm, nie miało by to wpływu na smarowanie.

Wszystko co jest robione ma swoje powody, których kosa nie wypunktuje na forum.

swapa mamy na ukończeniu jeśli chodzi o stronę mechaniczną całość już jest poskładana air też zamontowany koło już finalnie spasowane i jak dla mnie jest megaaaa ogień i jest dokładnie tak jak chciałem a air fika jak szalony cześć fotek i filmik z przodem poczekamy jeśli chodzi o koło bo błotniki jeszcze w malowaniu





pod maską już tak zostanie z tego względu, że po sezonie silnik zostanie wyciągniety odmalowany kompletnie wraz z wszystkimi błyskotkami (na które w tym roku nie ma czasu i pieniędzy) i dojedzie pewien osprzęt jeszcze
na zdjęciu jeszcze nie do końca wszystko pospinane

i filmik z pracy aira przód działa mniej więcej tak samo
http://www.youtube.com/watch?v=JPfJxgLO ... e=youtu.be
PS. sorry za dźwięk piły w tle

gdzie najprędzej możne będzie go zobaczyć na żywo ?

tył jak dla mnie zbyt szeroko ale co tam nie ja będę tym jeździć

robi mega wrażenie to połączenie koloru budy i koła

Niezly negatyw z tyłu. Powodzenia w składaniu

Mega sie jaram. Bedzie kolejne grube mk2.

no powiem ci ze obejrzałem caly temat i powiem ze jestem pod wrażeniem twojej pracy widać ze sie nie obijasz i idziesz do przodu co do kolorku auta spoko air jak tam kto chce ( ja wole sztywno ) a co do koła to gniecie konstrukcje tylko szkoda ze nie bedzie za duzej gleby ... bo to 16" i jeszcze bardzo szeroka ... co do całosci to mega ale będziesz mial co sie tłumaczyc jak cie niebiescy chwycą bo z tyłu to on wygląda grubo jak uj

Skąd wytargałeś te 200 km

Fajnie to wszytko wygląda, no i koło super, co prawda może trochę za szeroko ale przez te kąty fajna pokraka się zrobiła patrząc od tyłu. Jeśli ten air będzie tak szybko podskakiwał w momencie gdy golf będzie cały złożony to szacunek. Powodzenia w składaniu.

No i stało się

Massakra. Czekam na poskładanie wszystkiego do kupy. Ogromny plus za brak sierpów!
Kolor jeden z moich ulubionych. Całość będzie niszczyła niesamowicie.

zaniemówiłem z wrażenia dupeczka no szał totalny, czekam z niecierpliwością aż go złożysz do całości,
Ajjj będzie robił robotę jak należy :D