Marka: Vw Golf 1
Model: 155 Etienne Aigner
Kolor: LK6P
Silnik: 1.8 2H (98 KM)
[b] Układ wydechowy: usunięty katalizator
Zawieszenie: Przód: KIT Koni, Tył: Seryjne Monroe
Zewnątz: Lampy przednie Wesem,tylne clary, niklowane listwy boczne, dymione kierunki w zderzaku, chromowane klamki zewnętrzne, grill z Golfa GTI, odnowione listwy alu
Wętrze: Kierownica MOMO, nakładki na pedały JAMEX, niklowane klamki wewnętrzne JOM, niklowane korbki do szyb 74' oryginalna zielona tapicerka Etienne Aigner charakteryzująca się złotymi podkowami na oparciach, wspomaganie kierownicy, MFA
Koła: BYłY: Le Castellety 6x14 ET 38, Ronale Turbo 7x15 ET 37, Porsche Gullideckel 7x16 ET 65 In Progress..
Kilka zdjęć w dniu zakupu auta:
[/URL]
Pierwszą rzeczą po kupnie poza podstawowymi wymianami eksploatacyjnymi była poprawa polerki w LeCastelletach, oraz wymiana przednich lamp na ciemne z krzyżem - WESEM
Po VWMANI pojawiły się clary biało-czewone z tyłu oraz niklowane klamki wewnętrzne...
Po długich poszukiwaniach udało się zdobyć oryginalny grill starego typu...
Udało się również znaleźć listwy boczne niklowane...
Dymione kierunkowskazy...
LeCastellety zostały sprzedane... Nowe koła były juz w drodze do mnie...
Przymiarka nowych kół...
Mała sesja zdjęciowa...
Zakończenie sezonu w Borsku...
Po długich poszukiwaniach znalazłem new emblen na kalpę...
W ręce wpadły zupełnie przypadkowo Gulli Deckel 7x16 ET 65...
Drobnostka a cieszy...
Winter edition...
Kilka długo poszukiwanych gadżetów...
Grill dedykowany do Golfa mk 1 GTI zamówiony w ASO VW...
Tylne lampy made in home...
Przepolerowane aluminiowe obwódki ze starego grilla...
Wszystko było pięknie do czasu, gdy wracając z Poznania przy dość dużej prędkości obróciła się panewka na wale. Szkody były zbyt duże, nie opłacało się naprawiać silnika. Nie czekając długo przystąpiłem do szukania nowego silnika. Po kilku dniach znalazłem identyczny silnik który miałem czyli 1.8 (2H)
Przekładka...
Nowy silnik już w aucie...
Od dnia w którym to kupiłem Cabrio zawsze chodziło mi po głowie pomalowanie całego auta. Powłoka lakiernicza w 17 - nasto letnim aucie wymaga czasami wiele do życzenia. Zawsze na drodze stawały jakieś przeciwności, samochodem dojeżdzałem codziennie do pracy itp... Pewnego dnia postanowiłem, ze ROZBIERAM GULFA...
No i się zaczęło...
Tapicerka z najbliższym czasie będzie wyprana, środek wygłuszony. Zdecydowałem się na jakieś tam audio do Golfa. Troche sprzętu zostało z mk 2
W najblizszym tygodniu powinna dojśc do mnie jednostka sterująca.
Golf czeka obecnie na wizytę u blacharza. Zostało kilka wgniotów do zrobienia, zaspawanie otworów w klapie po znaczkach, wycięcie rantów, konserwacja nadkoli etc... Ku mojemu zdziwieniu blacharka jest w stanie bdb, pełen oryginał. Jedynym miejscem gdzie widoczny jest lekki nalot rudej to tylne prawe nadkole w miejscu którym zeszła farba. Widać, ze nadkole było wgniecione, szkoda tylko że nie pofatygowali się nawet tego zamalować byle jaka farbą tylko założyli na to nową nakładkę i po sprawie. Trzeba będzie to poprawić
Autograf z Wolfsburga
W tygodniu odebrałem zderzak i 2 nakładki od plastikarza.
