Narobiło się trochę zamieszania z tym AIR widzę sytuacja wygląda tak że jak na razie zostaje gwint , z AIR-em ruszę coś może w marcu/kwietniu nie wiem jeszcze zobaczę i dopiero wtedy zadecyduje co i jak z tym fantem zrobić na razie skupiam się na silniku i kołach.

I tak z komory jak pisałem wcześniej wyleciał akumulator i zbiorniczek od spryskiwaczy



Rotory RS wróciły z skiełkowania :



No i zaczęło się czyszczeni silnika blok , głowica, skrzynia itd itd



Niebawem powinno dojść kilka gratów z DE

i na koniec mam jeszcze jeden filmik z AIR i RS na aucie :



http://www.youtube.com/watch?v=Ldev1ZBFJlw

co te rotory tak podebrane środkiem przy śrubach?
trzeba było zrobić na śruby imbusowe wtedy nie ruszasz pierścienia

tez nie wiem po co az tyle podebrane, u mnie jest tak i klucz sie miesci :

Przemek kupil juz przerobione felgi sam tego nie robil.

dokładnie takie już koła dostałem niestety ja tego nie przerabiałem

Powoli coś tam się dzieje ...

No i o to chodzi ! jest pięknie !

jest tyle luzu między rantem a rotorem żeby lakier się nie podrapał przy składaniu ? chyba jeszcze nie widziałem polakierowanego zamka pod rant

ja cie krece i co teraz?
jakbys poczytal temat, to bys wiedzial, ze rotor idzie na wierzch

Sa ludzie ze nie widzieli tak skreconych felg lub gorsza nie slyszeli o tym
Nie wiem czy to lepiej wyglada jak jest rotor na zewnetrz( tylko raz na zywo widzialem taki motyw na BBS LM..ale zawsze cos innego

jedziesz grubo

działamy dalej silnik poskładany :



i okazuje się że 10 m bandaża nie starcza na kolektor do mk I



powoli ruszyły prace z ogarnięciem "elektryki" w aucie , zostanie zrobiona na nowo , pochowana aby było w miarę czysto pod maską

no i tunning jest

rozumiem ze gazniki beda?;)