Poza tym licznik od mk4 cabrio byl tylko podswietlany na niebiesko jak zreszta wszystko inne, ale podswietlenie licznika bylo takie jak w mk3, bo byl tylko filtr zmieniony na niebieski. A ja chce kupic licznik do golfa mk3 po zmianach, (od momentu jak weszly jajowate migacze, nie wiem jaka byla roznica miedzy licznikiem starszego i nowszego typu, ale jesli jakas bylo to ten nowszy typ potrzebuje) a nie te typ po 98. Wiem co pisze . Jeszcze raz powtarzam. jestem zainteresowany kupnem licznika do mk3 po zmianach z mfa, z obrotkiem do benzyny 1.8 i predkosciomierzem do 220.

jojowate kierunki weszły po 95 roku nic mi nie wiadomo o tym że weszły wtedy też zmiany w konstrukcji licznika

bo nie weszly zenetrznie, chyba ze cos w srodku zrobili

Pewnie że weszła zmiana - w konstrukcji licznika , a mianowicie podświetlenie wszystkich kontrolek jest wykonane w nowej technice micro led - SMD, ktorych nie wymienia się i dlatego nie ma na tylnej części licznika miejsc z otworami na żarówki i ich wymianę. Ja mam u siebie taki licznik - jest ok . Zmieniłem własnie w nim podświetlenie na niebieskie LED i jest fajnie, do tego polerowane ringi i tyle, żeby nie było festynu

no, no , wypasik cabrio... i ten kolor - czarne auta sa najladniejsze gratuluje takiego wyboru koloru

O to nie wiedizałem ja mam u siebie taki z żaroweczkami ...

u siostry w aucie jeszcze nic sie nie spalilo... wiec jeszcze nie rozbieralem

no tak, ale jaka jest srednica tych zegarow w mk3? i czy kts ma taki licznik tylko koniecznie z mfa i do benzyny. najlepiej z czarnymi tarczami.

Porcja nowych fotek (Kupie licznik od golfa mk3 z czarnymi tarczami z mfa po 95 roku i plastik ze zdjecia nr 2):

Porcja nowych fotek. Wreszcie porzadnym aparatem, bo odebralem z naprawy.

Dla mnie bomba! Tylko musisz go sporo obniżyć, żeby nabrał pełni Zaciski i bębny przy okazji malnij sobie na srebrno...

nom prawda, ale też wymienic hamulce

jak jest tak rozbebeszony to mozna by tarcze i zaciski wymienic z tylu wsadzic tez tarcze i pomalowac na czerwono zaciski bo jak beda na srebrno to sie zgubia w felach. no i oczywiscie zawiecha do gleby

...a moze by tak najpierw go skonczyc a pozniej sie chwalic?? Poki co wyglda jak seryjny MKIII

Aaaa prawda
Hamulce weeek lub chociaż pomalować na ciekawy kolor (ciekawy dla hamulców). Przy okazji malowania komory można było prysnąć kilka elementów silnika, odzyskał by blask i lepszy wygląd. Tak dla dopełnienia to dla kontrastu wstawiłbym wlew od TT, ładnie by się wyróżniał na czarnym, oczywiście glaba (gwint lub Mazowszankę), no i felgi najlepiej w rozmiarze 16cali wzwyż ( coś od Audi A8 po Keskin, Porsche, RH, BBS itp ) Pozdrawiam i powodzenia w dalszych pracach